Forhåndsbestillinger har nettopp åpnet for Nissans helelektriske N7 sedan i Kina. N7 er den første elbilen bygget på selskapets avanserte Tianyan-arkitektur. Med en tiltalende startpris under RMB 200 000 (ca. € 23 500), har Nissancertainly fått oppmerksomheten til familier som leter etter en miljøvennlig tur.
Tianyan-arkitekturen er designet for å støtte ulike typer elektriske drivlinjer, inkludert helelektriske, plug-in hybrid og elektriske kjøretøy med utvidet rekkevidde. Nissan hevder at N7 drar nytte av denne nye plattformen med en 5 % forbedring i batterilevetid takket være sin Cell-to-Body (CTB) batteriteknologi.
På utsiden viser Dongfeng-Nissan N7 tydelig frem Nissans kjente "V-Motion"-design. Den har en jevn, lukket front, en kontinuerlig lysstripe over fronten, V-formede tåkelys og en Nissan-logo som lyser opp. Hvis ikke for den logoen, kan N7 forveksles med XPeng P7.
Ser man på siden, har bilen en slank, fastback-form, dører uten karmer rundt vinduene, skjulte dørhåndtak som spretter ut, og store hjul. Disse designelementene bidrar til en svært lav luftmotstandskoeffisient på bare 0,208 Cd. På baksiden bruker en slående baklysdesign nøyaktig 882 individuelle OLED-er som strekker seg over hele kjøretøyets bredde.
Nissan N7 er klassifisert som en middels til stor sedan, og byr på god plass. Den måler 4930 mm i lengde, 1895 mm i bredde og 1487 mm i høyde, med en lang akselavstand på 2915 mm. Bilen vil være tilgjengelig i seks forskjellige eksteriørfarger: blå, sølv, cyan, beige, hvit og svart.
Nissan N7 kommer med et utvalg av to elektriske motorer, som tilbyr enten 200 kW (268 hestekrefter) eller 160 kW (215 hestekrefter). Disse motorene er sammenkoblet med enten et 58 kWh eller et 73 kWh litiumjernfosfatbatteri. Nissan hevder at bilen har en rekkevidde på 510 km til 635 km, selv om testforholdene for disse tallene ikke er spesifisert. N7 støtter også hurtiglading, slik at sjåførene kan legge til 400 km rekkevidde på i underkant av 20 minutter.
Innvendig har Nissan fokusert på komfort og teknologi. Kjøpere kan velge mellom to interiørtemaer: lys grå eller en kombinasjon av skoggrønn og snøhvit. Bilen kjører på Nissan OS-systemet, drevet av en rask Qualcomm Snapdragon 8295P-brikke. Dette systemet inkluderer en AI-stemmeassistent koblet til DeepSeek-R1-modellen og støtter populære smarttelefonintegrasjonssystemer som HiCar, Carlink og CarPlay. Føreren vil se informasjon på et fullt LCD-instrumentpanel, og midten av dashbordet har en stor 15,6-tommers berøringsskjerm med høy oppløsning.
Nissan er spesielt stolt av sine "AI null-trykk skyseter." Disse setene er utstyrt med imponerende 49 sensorer, som selskapet sier er flest i bransjen. Disse sensorene lar setene justeres automatisk for å gi den beste holdningen for passasjerene. Setene har også 12 massasjepunkter for ekstra komfort.
Bagasjerommet rommer 504l last. Den har også tilpassbar omgivelsesbelysning i 256 nyanser, et 14-høyttalers lydsystem, en 50-W trådløs telefonlader, to koppholdere, et romslig panoramasoltak og et innebygd kjøleskap.
Lanseringen av denne elbilen kommer på et avgjørende tidspunkt for Nissan i Kina, hvor salget har vært på en nedadgående bane i seks år på rad. I første kvartal 2025 falt merkevarens salg med mer enn 27 % fra år til år. Nissan håper at den familieorienterte N7, attraktivt priset og utstyrt med avanserte funksjoner, vil bidra til å snu denne trenden. Kunder som forhåndsbestiller med et depositum på RMB999 (≈€120) vil motta en RMB3000 (litt over €341) rabatt på sluttprisen når N7 offisielt lanseres 27. april.
