Förbeställningar har precis öppnats för Nissans helelektriska N7 sedan i Kina. N7 är den första elbilen byggd på företagets avancerade Tianyan-arkitektur. Med ett tilltalande utgångspris under 200 000 RMB (cirka 23 500 €) har Nissancertainly fått uppmärksamhet från familjer som letar efter en miljövänlig åktur.
Tianyan Architecture är designad för att stödja olika typer av elektriska drivlinor, inklusive helt elektriska, plug-in hybrid och elfordon med utökad räckvidd. Nissan hävdar att N7 drar nytta av denna nya plattform med en 5% förbättring av batteritiden tack vare dess Cell-to-Body (CTB) batteriteknologi.
På utsidan visar Dongfeng-Nissan N7 tydligt upp Nissans välbekanta "V-Motion"-design. Den har en slät, stängd front, en kontinuerlig ljusremsa över fronten, V-formade dimljus och en Nissan-logotyp som lyser upp. Om inte för den logotypen, kan N7 misstas för XPeng P7.
Om man tittar på sidan har bilen en snygg, fastback-form, dörrar utan ramar runt fönstren, dolda dörrhandtag som hoppar ut och stora hjul. Dessa designelement bidrar till en mycket låg luftmotståndskoefficient på bara 0,208 Cd. På baksidan använder en slående bakljusdesign exakt 882 individuella OLED:er som sträcker sig över fordonets bredd.
Nissan N7, klassad som en medelstor till stor sedan, erbjuder gott om utrymme. Den mäter 4 930 mm längd, 1 895 mm bredd och 1 487 mm höjd, med en lång hjulbas på 2 915 mm. Bilen kommer att finnas i sex olika exteriörfärger: blå, silver, cyan, beige, vit och svart.
Nissan N7 kommer med ett urval av två elmotorer, som erbjuder antingen 200 kW (268 hästkrafter) eller 160 kW (215 hästkrafter). Dessa motorer är ihopkopplade med antingen ett 58 kWh eller ett 73 kWh litiumjärnfosfatbatteri. Nissan hävdar att bilen erbjuder en räckvidd på 510 km till 635 km, även om testförhållandena för dessa siffror inte är specificerade. N7 stöder även snabbladdning, vilket gör att förare kan lägga till 400 km räckvidd på knappt 20 minuter.
Inuti har Nissan fokuserat på komfort och teknik. Köpare kan välja mellan två inredningsteman: ljusgrå eller en kombination av skogsgrönt och snövitt. Bilen körs på Nissan OS-systemet, som drivs av ett snabbt Qualcomm Snapdragon 8295P-chip. Detta system inkluderar en AI-röstassistent som är ansluten till DeepSeek-R1-modellen och stöder populära smarttelefonintegreringssystem som HiCar, Carlink och CarPlay. Föraren kommer att se information på en full LCD-instrumentpanel, och mitten av instrumentbrädan har en stor 15,6-tums högupplöst pekskärm.
Nissan är särskilt stolt över sina "AI nolltrycksmolnsäten." Dessa säten är utrustade med imponerande 49 sensorer, vilket företaget säger är de flesta i branschen. Dessa sensorer gör att sätena kan justeras automatiskt för att ge bästa hållning för de åkande. Sätena har även 12 massagepunkter för ökad komfort.
Bagagerummet rymmer 504l last. Den har också anpassningsbar omgivande belysning i 256 nyanser, ett ljudsystem med 14 högtalare, en 50-W trådlös telefonladdare, två mugghållare, ett rymligt panoramasoltak och ett inbyggt kylskåp.
Lanseringen av denna elbil kommer vid en avgörande tidpunkt för Nissan i Kina, där försäljningen har varit på en nedåtgående bana i sex år i rad. Under första kvartalet 2025 sjönk varumärkets försäljning med mer än 27 % jämfört med föregående år. Nissan hoppas att dess familjeorienterade N7, attraktivt prissatt och utrustad med avancerade funktioner, kommer att hjälpa till att vända denna trend. Kunder som förbeställer med en insättning på 999 RMB (≈120 €) får 3 000 RMB (drygt 341 €) rabatt på slutpriset när N7 officiellt lanseras den 27 april.
