Pre-orders zijn zojuist geopend voor Nissans volledig elektrische N7 sedan in China. De N7 is de eerste EV die is gebouwd op de geavanceerde Tianyan-architectuur van het bedrijf. Met een aantrekkelijke vanafprijs onder RMB 200.000 (ongeveer € 23.500) heeft Nissan zeker de aandacht getrokken van gezinnen die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke rit.
De Tianyan-architectuur is ontworpen om verschillende soorten elektrische aandrijflijnen te ondersteunen, waaronder volledig elektrische, plug-in hybride en elektrische voertuigen met groter bereik. Nissan beweert dat de N7 profiteert van dit nieuwe platform met een verbetering van de batterijduur van 5% dankzij de Cell-to-Body (CTB) batterijtechnologie.
Aan de buitenkant toont de Dongfeng-Nissan N7 duidelijk Nissans vertrouwde ‘V-Motion’-ontwerp. Hij heeft een gladde, gesloten voorkant, een doorlopende lichtstrook over de voorkant, V-vormige mistlampen en een oplichtend Nissan-logo. Zonder dat logo zou de N7 kunnen worden aangezien voor de XPeng P7.
Aan de zijkant gezien heeft de auto een strakke, fastback-vorm, deuren zonder kozijnen rond de ramen, verborgen deurgrepen die eruit springen en grote wielen. Deze ontwerpelementen dragen bij aan een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,208 Cd. Aan de achterkant maakt een opvallend achterlichtontwerp gebruik van precies 882 individuele OLED’s die zich over de breedte van het voertuig uitstrekken.
Geclassificeerd als een middelgrote tot grote sedan, biedt de Nissan N7 veel ruimte. Hij is 4930 mm lang, 1895 mm breed en 1487 mm hoog, met een lange wielbasis van 2915 mm. De auto zal verkrijgbaar zijn in zes verschillende exterieurkleuren: blauw, zilver, cyaan, beige, wit en zwart.
De Nissan N7 wordt geleverd met keuze uit twee elektromotoren, met een vermogen van 200 kW (268 pk) of 160 kW (215 pk). Deze motoren zijn gekoppeld aan een lithium-ijzerfosfaatbatterij van 58 kWh of 73 kWh. Nissan beweert dat de auto een rijbereik biedt van 510 tot 635 km, hoewel de testomstandigheden voor deze cijfers niet gespecificeerd zijn. De N7 ondersteunt ook snelladen, waardoor bestuurders in iets minder dan 20 minuten een actieradius van 400 km kunnen toevoegen.
Binnenin heeft Nissan zich geconcentreerd op comfort en technologie. Kopers kunnen kiezen uit twee interieurthema’s: lichtgrijs of een combinatie van bosgroen en sneeuwwit. De auto draait op het Nissan OS-systeem, aangedreven door een snelle Qualcomm Snapdragon 8295P-chip. Dit systeem omvat een AI-stemassistent die is aangesloten op het DeepSeek-R1-model en ondersteunt populaire smartphone-integratiesystemen zoals HiCar, Carlink en CarPlay. De bestuurder ziet de informatie op een volledig LCD-instrumentenpaneel en in het midden van het dashboard bevindt zich een groot 15,6-inch touchscreen met hoge resolutie.
Nissan is bijzonder trots op zijn ‘AI Zero Pressure Cloud Seats’. Deze stoelen zijn uitgerust met maar liefst 49 sensoren, wat volgens het bedrijf de meeste in de branche zijn. Dankzij deze sensoren kunnen de stoelen zich automatisch aanpassen om de beste houding voor de inzittenden te bieden. De stoelen hebben ook 12 massagepunten voor extra comfort.
De kofferbak bevat 504 liter vracht. Hij beschikt ook over aanpasbare sfeerverlichting in 256 tinten, een audiosysteem met 14 luidsprekers, een draadloze telefoonoplader van 50 W, twee bekerhouders, een ruim panoramisch zonnedak en een ingebouwde koelkast.
De lancering van deze elektrische auto komt op een cruciaal moment voor Nissan in China, waar de verkoop al zes jaar op rij een neerwaarts traject kent. In het eerste kwartaal van 2025 daalde de omzet van het merk met ruim 27% op jaarbasis. Nissan hoopt dat zijn gezinsgerichte N7, aantrekkelijk geprijsd en uitgerust met geavanceerde functies, deze trend zal helpen keren. Klanten die vooraf bestellen met een aanbetaling van RMB999 (≈€120), ontvangen een korting van RMB3.000 (iets meer dan €341) op de uiteindelijke prijs wanneer de N7 officieel wordt gelanceerd op 27 april.
