MG nie jest już marką brytyjską, ale nadal cieszy się szacunkiem w tym kraju i wiele osób ma z nią miłe wspomnienia. Firma nie zapomina również o swoich korzeniach, dlatego świeżo po zaprezentowaniu na Salonie Samochodowym w Szanghaju Cyberster został zaprezentowany na specjalnym wydarzeniu w Londynie z okazji powiązania z Wielką Brytanią.
Wystawa MG Cybersteron w Londynie jest nadal jednostką przedprodukcyjną, ale nie planuje się żadnych zmian ani w wyglądzie zewnętrznym, ani we wnętrzu. Widok na głęboko wiśniowego roadstera z czarnymi felgami aluminiowymi i czerwonym wnętrzem to widok, który warto zobaczyć. MG ponownie produkuje dwumiejscowe samochody sportowe i chociaż nie jest to już marka brytyjska, duch MG żyje nadal.
W przeciwieństwie do starych, dobrych karabinów maszynowych z dawnych czasów, Cyberster pochodzi prosto z przyszłości, ale niesie ze sobą mnóstwo klasycznych wpływów. Przód - Maserati, linia nadwozia - Jaguar i Mazda, tył - cóż, to 100% MG. Drzwi nożycowych jest prawie za dużo, są ogromne, a kiedy się otwierają, lepiej upewnij się, że nie ma w nich nisko wiszących świateł. Ogólnie rzecz biorąc – zapierający dech w piersiach roadster, który sprawi, że ludzie będą zadawać pytania.
MG nadal nie pokazało żadnych oficjalnych zdjęć kokpitu, co jest zaskakujące, biorąc pod uwagę, że wszyscy, którzy widzieli samochód osobiście, byli pod wrażeniem konfiguracji z 4 ekranami. Trzy z tych ekranów otaczają kierowcę, a pasażer ma swój własny, dedykowany wyświetlacz. Zdjęcia szpiegowskie i pierwsze filmy z Chin pokazują jarzmo sterujące z wieloma przyciskami.
Istnieją dwa modele Cyberstera – 231 kW (310 KM) RWD i 400 kW (536 KM) AWD. Firma milczy na temat wielkości akumulatora, zasięgu i osiągów, które również pozostają tajemnicą. To, co nie jest już tajemnicą, to cena.
MG nazywa Cyberstera „pierwszym na świecie niedrogim roadsterem elektrycznym” i sugeruje, że ceny modelu 310 KM będą zaczynać się od prawie 70 000 dolarów (55 000 funtów), a ceny modelu AWD 536 KM będą zaczynać się od ponad 81 000 dolarów (65 000 funtów), czyli odpowiednio 63 250 i 75 000 euro. Niech ktoś pożyczy MG słownik ze słowem „przystępny cenowo” oznaczonym fluorescencyjnym żółtym kolorem.
Jasne, będzie o połowę tańszy od Mercedesa SL i mniej więcej tak samo drogi jak BMW Z4, ale to jest MG, ma konkurować z Mazdą MX5. Prawda jest taka, że MG urósł, ma 4,35 m długości, czyli prawie o pół metra dłużej niż MX5. Już sama moc wyjściowa plasuje go w znacznie droższej klasie roadsterów i jako jedyny na rynku – jeśli nie liczyć Wiesmanna Thunderballa za 300 000 euro – może określić się jako najtańszy. Łatwo być królem, gdy nikogo nie ma w pobliżu.
