MG ya no es una marca del Reino Unido, pero todavía es venerada en el país y mucha gente tiene buenos recuerdos de ella. La compañía tampoco se olvida de sus raíces y, tras su presentación en el Salón del Automóvil de Shanghai, Cyberster ha aparecido en un evento especial en Londres para celebrar los vínculos con el Reino Unido.
La exhibición del MG Cybersteron en Londres sigue siendo una unidad de preproducción, pero no hay cambios planificados, ni para el exterior ni para el interior. El roadster de color rojo cereza intenso, con sus llantas de aleación negras y su interior rojo, es un espectáculo digno de contemplar. MG vuelve a fabricar coches deportivos biplaza y, aunque ya no es una marca del Reino Unido, el espíritu de MG sigue vivo.
A diferencia de los viejos MG de antaño, el Cyberster proviene directamente del futuro, pero tiene toneladas de influencias clásicas. La parte delantera es Maserati, la línea de la carrocería es Jaguar y Mazda, la parte trasera es 100% MG. Las puertas de tijera son casi demasiadas, son enormes y cuando se abren es mejor asegurarse de que no haya luces bajas. En general, un roadster espectacular que hará que la gente haga preguntas.
MG todavía no muestra ninguna imagen oficial de la cabina, lo cual es sorprendente, dado que todos los que vieron el auto en persona quedaron impresionados por la configuración de 4 pantallas. Tres de esas pantallas rodean al conductor y el pasajero tiene su propia pantalla dedicada. Las fotos espía y los primeros vídeos de China muestran un yugo de dirección con multitud de botones.
Hay dos modelos del Cyberster: 231 kW (310 hp) RWD y 400 kW (536 hp) AWD. La empresa no dice nada sobre el tamaño de la batería, la autonomía y las cifras de rendimiento también son un secreto. Lo que ya no es un secreto es el precio.
MG llama al Cyberster el “primer roadster eléctrico asequible del mundo”, y luego sugiere que el modelo de 310 CV comenzará en casi 70.000 dólares (£55.000), mientras que el modelo AWD de 536 CV comenzará en más de 81.000 dólares (£65.000), es decir, 63.250 euros y 75.000 euros respectivamente. Que alguien, por favor, le preste al MG un diccionario con la palabra “asequible” marcada con amarillo fluorescente.
Claro, será la mitad del precio del Mercedes SL y casi tan caro como el BMW Z4, pero este es MG, se supone que debe competir con el Mazda MX5. La verdad es que el MG ha crecido, mide 4,35 metros de largo, casi medio metro más que el MX5. La potencia por sí sola lo sitúa en una clase de roadsters mucho más cara y, al ser el único en el mercado, a menos que cuentemos el Wiesmann Thunderball de 300.000 euros, puede considerarse el más asequible. Es fácil ser rey cuando no hay nadie cerca.
