MG ist keine britische Marke mehr, wird aber im Land immer noch verehrt und viele Menschen haben gute Erinnerungen daran. Das Unternehmen vergisst auch seine Wurzeln nicht und so wurde Cyberster frisch nach seiner Vorstellung auf der Shanghai Auto Show bei einer Sonderveranstaltung in London vorgestellt, um die Beziehungen zum Vereinigten Königreich zu feiern.
Das MG Cybersteron-Display in London ist noch eine Vorserieneinheit, es sind jedoch keine Änderungen geplant, weder für das Äußere noch für das Innere. Der tiefkirschrote Roadster mit seinen schwarzen Leichtmetallfelgen und der roten Innenausstattung ist ein echter Hingucker. MG stellt wieder zweisitzige Sportwagen her und obwohl es keine britische Marke mehr ist, lebt der Geist von MG weiter.
Im Gegensatz zu den guten alten MGs der alten Zeit stammt der Cyberster direkt aus der Zukunft, trägt aber jede Menge klassische Einflüsse in sich. Die Front – Maserati, die Karosserielinie – Jaguar und Mazda, das Heck – nun, das ist 100 % MG. Die Scherentüren sind fast zu viel, sie sind riesig und beim Öffnen sollte man besser darauf achten, dass keine tief hängenden Lichter vorhanden sind. Alles in allem: ein atemberaubender Roadster, der viele Fragen aufwirft.
MG zeigt immer noch keine offiziellen Bilder des Cockpits, was überraschend ist, wenn man bedenkt, dass alle, die das Auto persönlich gesehen haben, vom 4-Bildschirm-Setup beeindruckt waren. Drei dieser Bildschirme umgeben den Fahrer, während der Beifahrer über ein eigenes Display verfügt. Erlkönigaufnahmen und die ersten Videos aus China zeigen eine Gabellenkung mit einer Vielzahl von Tasten.
Es gibt zwei Modelle des Cyberster – 231 kW (310 PS) RWD und 400 kW (536 PS) AWD. Über die Größe des Akkus schweigt sich das Unternehmen aus, auch die Reichweite und die Leistungswerte sind noch geheim. Was kein Geheimnis mehr ist, ist die Preisgestaltung.
MG nennt den Cyberster den „weltweit ersten erschwinglichen EV-Roadster“ – und schlägt dann vor, dass das 310-PS-Modell bei fast 70.000 US-Dollar (55.000 £) starten wird, während das AWD-Modell mit 536 PS bei über 81.000 US-Dollar (65.000 £) starten wird – das sind 63.250 € bzw. 75.000 €. Bitte leihen Sie dem MG jemand ein Wörterbuch mit dem Wort „erschwinglich“, das mit fluoreszierendem Gelb markiert ist.
Klar, er wird halb so teuer sein wie der Mercedes SL und ungefähr so teuer wie der BMW Z4, aber das ist MG, er soll mit dem Mazda MX5 konkurrieren. Die Wahrheit ist, dass MG erwachsen geworden ist, er ist 4,35 Meter lang und damit fast einen halben Meter länger als der MX5. Allein aufgrund seiner Leistung gehört er zu den deutlich teureren Roadstern und kann sich als einziger auf dem Markt – abgesehen vom 300.000 Euro teuren Wiesmann Thunderball – als der erschwinglichste bezeichnen. Es ist leicht, ein König zu sein, wenn niemand in der Nähe ist.
