MG non è più un marchio britannico, ma è ancora venerato nel paese e molte persone ne hanno un bel ricordo. L'azienda non dimentica nemmeno le sue radici e, subito dopo essere stata svelata al Salone dell'Auto di Shanghai, Cyberster è stata presentata ad un evento speciale a Londra per celebrare i legami con il Regno Unito.
L'MG Cybersteron esposto a Londra è ancora un'unità di pre-produzione, ma non sono previste modifiche, né per l'esterno né per gli interni. La roadster rosso ciliegia con i suoi cerchi in lega neri e gli interni rossi è uno spettacolo da vedere. MG sta nuovamente producendo auto sportive a due posti e sebbene non sia più un marchio britannico, lo spirito di MG continua a vivere.
A differenza delle buone vecchie MG dei vecchi tempi, la Cyberster arriva direttamente dal futuro ma porta con sé tantissime influenze classiche. La parte anteriore - Maserati, la linea della carrozzeria - Jaguar e Mazda, la parte posteriore - beh, è MG al 100%. Le porte a forbice sono quasi troppe, sono enormi e quando si aprono è meglio assicurarsi che non ci siano luci basse. Nel complesso, una roadster spettacolare che farà sì che le persone facciano domande.
MG non mostra ancora alcuna immagine ufficiale dell'abitacolo, il che è sorprendente, dato che tutti coloro che hanno visto l'auto dal vivo sono rimasti colpiti dalla configurazione a 4 schermi. Tre di questi schermi circondano il conducente mentre il passeggero ha il proprio display dedicato. Le riprese spia e i primi video dalla Cina mostrano uno sterzo a barra con una moltitudine di pulsanti.
Esistono due modelli del Cyberster: 231 kW (310 CV) RWD e 400 kW (536 CV) AWD. L'azienda tace riguardo alle dimensioni della batteria, all'autonomia e alle prestazioni, anch'esse ancora segrete. Ciò che non è più un segreto è il prezzo.
MG definisce il Cyberster il “primo roadster elettrico a prezzi accessibili al mondo” e suggerisce che il modello da 310 CV inizierà a quasi $ 70.000 (£ 55.000) mentre il modello AWD da 536 CV inizierà a oltre $ 81.000 (£ 65.000) – ovvero rispettivamente € 63.250 e € 75.000. Qualcuno, per favore, presti alla MG un dizionario con la parola "affordable" contrassegnata in giallo fluorescente.
Certo, costerà la metà della Mercedes SL e sarà caro quanto la BMW Z4, ma questa è MG, dovrebbe competere con la Mazda MX5. La verità è che la MG è cresciuta, è lunga 4,35 metri, ovvero quasi mezzo metro più lunga della MX5. La sola potenza erogata la colloca in una classe di roadster molto più costosa ed essendo l'unica sul mercato - a meno che non si conti la Wiesmann Thunderball da € 300.000 - può definirsi la più conveniente. È facile essere un re quando non c’è nessuno in giro.
