MG n'est plus une marque britannique mais elle est toujours vénérée dans le pays et beaucoup de gens en gardent de bons souvenirs. L'entreprise n'oublie pas non plus ses racines et, tout juste après avoir été dévoilé au Salon de l'auto de Shanghai, Cyberster a été présenté lors d'un événement spécial à Londres pour célébrer les liens avec le Royaume-Uni.
L'exposition MG Cybersteron à Londres est encore une unité de pré-production, mais aucune modification n'est prévue, ni à l'extérieur ni à l'intérieur. Le roadster rouge cerise foncé avec ses jantes en alliage noires et son intérieur rouge est un spectacle à voir. MG fabrique à nouveau des voitures de sport biplaces et bien qu'il ne s'agisse plus d'une marque britannique, l'esprit de MG perdure.
Contrairement aux bonnes vieilles MG d’autrefois, la Cyberster vient tout droit du futur mais elle véhicule des tonnes d’influences classiques. L'avant - Maserati, la ligne de carrosserie - Jaguar et Mazda, l'arrière - eh bien, c'est 100 % MG. Les portes à ciseaux sont presque trop grandes, elles sont énormes et quand elles s'ouvrent, il vaut mieux s'assurer qu'il n'y a pas de lumière basse. Dans l’ensemble, un roadster à couper le souffle qui incitera les gens à poser des questions.
MG ne montre toujours aucune image officielle du cockpit, ce qui est surprenant, étant donné que tous ceux qui ont vu la voiture en personne ont été impressionnés par la configuration à 4 écrans. Trois de ces écrans entourent le conducteur, le passager disposant de son propre écran dédié. Des photos d'espionnage et les premières vidéos en provenance de Chine montrent un volant avec une multitude de boutons.
Il existe deux modèles du Cyberster : 231 kW (310 ch) RWD et 400 kW (536 ch) AWD. L'entreprise reste silencieuse sur la taille de la batterie, l'autonomie et les performances restent également secrètes. Ce qui n’est plus un secret, c’est le prix.
MG qualifie le Cyberster de « premier roadster EV abordable au monde » – et suggère ensuite que le modèle de 310 ch débutera à près de 70 000 $ (55 000 £) tandis que le modèle AWD de 536 ch débutera à plus de 81 000 $ (65 000 £) – soit 63 250 € et 75 000 € respectivement. Que quelqu'un s'il vous plaît, prêtez au MG un dictionnaire avec le mot « abordable » marqué en jaune fluo.
Bien sûr, ce sera la moitié du prix de la Mercedes SL et à peu près aussi cher que la BMW Z4, mais c'est MG, elle est censée rivaliser avec la Mazda MX5. La vérité est que MG a grandi, elle mesure 4,35 mètres de long, soit près d'un demi-mètre de plus que la MX5. La puissance à elle seule le place dans une classe de roadsters beaucoup plus chère et étant le seul sur le marché - à moins de compter le Wiesmann Thunderball à 300 000 € - il peut se considérer comme le plus abordable. C’est facile d’être roi quand il n’y a personne.
