Kia nie zamierza spocząć na laurach. Wykorzystując dobry odbiór nowo wprowadzonego EV3 i przestronnego elektrycznego SUV-a EV9, koreański producent już planuje swój kolejny krok w sektorze wydajności. Firma szybko poszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych i wygląda na to, że niewiele nadchodzących modeli ujdzie miano wyczynowego „GT”.
Obecnie w centrum uwagi znajduje się Kia EV4, pojazd elektryczny, który pojawił się w Europie tak niedawno, że ledwo trafił na rynek. Mimo to Kia już wspomina o wysokowydajnej wersji Kia EV4 GT, której premiera zaplanowana jest na 2026 rok. W przypadku gamy samochodów elektrycznych Kia etykieta „GT” oznacza istotne ulepszenia inżynieryjne, a nie zwykłe akcesorium kosmetyczne.
Obecnie flagowym okrętem marki pod względem wydajności jest EV6 GT, crossover, który dyskretnie generuje potężną moc 641 koni mechanicznych – liczbę przekraczającą moc wielu supersamochodów napędzanych paliwem. Kia przygotowuje się również do wprowadzenia wersji GT swojego trzyrzędowego SUV-a EV9, który ma wytwarzać 501 koni mechanicznych. Te istniejące standardy ustanawiają znaczący standard dla nadchodzącego, bardziej kompaktowego EV4 GT.
Aby podsycić oczekiwania, Kia udostępniła wizualizacje prototypu EV4 GT ubranego w efektowny kamuflaż znany jako „GT Wrap”. Ten cyfrowy wzór w odcieniach czerni i neonowo-zielonej barwy ma naśladować rozmycie w ruchu i według Kia ucieleśnia „emocjonalność” związaną z pojazdami o wysokich osiągach. To malowanie nie jest pojedynczą taktyką promocyjną; Kia zamierza zastosować to charakterystyczne opakowanie na wszystkich swoich nadchodzących pojazdach testowych GT, aby były łatwo rozpoznawalne.
Otulony błyszczącą folią producent testuje nowy, solidny układ napędowy. Podstawowa Kia EV4 oferuje dwie konfiguracje akumulatorów: jednostkę o pojemności 58,3 kWh lub większy pakiet o pojemności 81,4 kWh. Wariant GT jest przystosowany do wykorzystania akumulatora o większej pojemności. Dodatkowo przewidywana jest architektura z napędem na wszystkie koła, obejmująca silniki elektryczne zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. Konfiguracja ta jest niezbędna do zarządzania przewidywaną mocą wyjściową, która może osiągnąć próg 500 koni mechanicznych.
Entuzjaści oczekujący pojazdu o agresywnej aerodynamice i masywnych skrzydłach mogą być zaskoczeni. Interpretacja przez Kia plakietki „GT” dla pojazdów elektrycznych historycznie skupiała się na wyrafinowanych poprawkach estetycznych, a nie na drastycznych modyfikacjach nadwozia. Sądząc po prototypie, oczekuje się, że Kia EV4 GT będzie trzymać się tego powściągliwego podejścia. Potencjalne wskazówki wizualne obejmują charakterystyczne projekty kół i widoczne za nimi charakterystyczne dla Kia zaciski hamulcowe w kolorze kwasowo-zielonym. Prześwit zostanie prawdopodobnie obniżony, aby poprawić możliwości pokonywania zakrętów, podczas gdy wnętrze może mieć ten sam kwaskowo-zielony akcent dzięki sportowym przeszyciom siedzeń i innym drobnym detalom.
Detal istotny dla konsumentów w Stanach Zjednoczonych: pojazd przedstawiony na zdjęciach promocyjnych to hatchback. Chociaż hatchback EV4 jest przeznaczony dla takich regionów jak Europa, na rynek amerykański prawdopodobnie trafi wyłącznie wersja czterodrzwiowego sedana. W związku z tym wyczynowy model GT, który pojawi się u dealerów w USA, będzie wyposażony w tradycyjny bagażnik, a nie tylną klapę.
Kia najwyraźniej przyjmuje długoterminową strategię mającą na celu budowanie oczekiwań przed oficjalnym debiutem modelu w 2026 roku. Obecnie szczegóły dotyczące cen, dokładnych wskaźników wydajności i dystansu pozostają nieujawnione. Kia jednoznacznie stwierdziła, że zasięg jej pojazdów elektrycznych zwiększa się, a prędkość rośnie.
