Kia rust nog lang niet op zijn lauweren. Voortbouwend op de sterke ontvangst van zijn nieuw geïntroduceerde EV3 en de ruime elektrische SUV EV9, is de Koreaanse fabrikant al bezig met het plannen van zijn volgende stap in de prestatiesector. Het bedrijf breidt zijn portfolio van elektrische voertuigen snel uit en het lijkt erop dat maar weinig nieuwe modellen zullen ontsnappen aan de krachtige aanduiding ‘GT’.
Momenteel staat de Kia EV4 in de schijnwerpers, een elektrische auto die zo recent in Europa is geïntroduceerd dat hij nauwelijks op de markt is verschenen. Desondanks zinspeelt Kia nu al op een krachtige Kia EV4 GT-versie, die in 2026 op de markt zal komen. Voor Kia’s elektrische aanbod betekent het ‘GT’-label substantiële technische upgrades in plaats van slechts een cosmetisch accessoire.
Het huidige vlaggenschip van het merk is de EV6 GT, een crossover die onopvallend een formidabele 641 pk genereert – een cijfer dat hoger is dan dat van talloze supercars op brandstof. Kia maakt zich ook op om een GT-versie van zijn EV9-SUV met drie rijen te introduceren, die naar verwachting 501 pk zal produceren. Deze bestaande benchmarks vormen een belangrijke standaard voor de komende, compactere EV4 GT.
Om de verwachting aan te wakkeren, heeft Kia beelden gedeeld van een EV4 GT-prototype, gehuld in een opvallende camouflage die bekend staat als de ‘GT Wrap’. Dit digitale patroon, met zwarte en neongroene tinten, is ontworpen om bewegingsonscherpte na te bootsen en belichaamt, volgens Kia, de ‘emotionaliteit’ die geassocieerd wordt met zijn krachtige voertuigen. Deze kleurstelling is geen bijzondere promotietactiek; Kia is van plan deze kenmerkende wrap toe te passen op al zijn aankomende GT-testvoertuigen, zodat ze gemakkelijk herkenbaar zijn.
Gehuld in een glanzende verpakking evalueert de fabrikant een robuuste nieuwe aandrijflijn. De basis Kia EV4 biedt twee batterijconfiguraties: een eenheid van 58,3 kWh of een substantieeler pakket van 81,4 kWh. De GT-variant is klaar om de batterij met een grotere capaciteit te gebruiken. Bovendien wordt er geanticipeerd op een architectuur met vierwielaandrijving, met elektromotoren op zowel de voor- als de achteras. Deze configuratie is essentieel voor het beheren van het verwachte vermogen, dat de drempel van 500 pk kan benaderen.
Liefhebbers die een voertuig met agressieve aerodynamica en enorme vleugels verwachten, zullen misschien verbaasd zijn. Kia’s interpretatie van de ‘GT’-badge voor zijn elektrische voertuigen was van oudsher gericht op verfijnde esthetische aanpassingen in plaats van op drastische carrosserieaanpassingen. Afgaande op het prototype wordt verwacht dat de Kia EV4 GT zich aan deze terughoudende aanpak zal houden. Mogelijke visuele kenmerken zijn onder meer opvallende wielontwerpen en Kia’s kenmerkende zuurgroene remklauwen die daarachter zichtbaar zijn. De rijhoogte zal waarschijnlijk worden verlaagd om het bochtenvermogen te verbeteren, terwijl het interieur hetzelfde zuurgroene accent kan krijgen door stiksels in de sportstoelen en andere kleine details.
Een cruciaal detail voor consumenten in de Verenigde Staten: het voertuig dat op de promotiebeelden wordt afgebeeld, is een hatchback. Hoewel de EV4-hatchback bestemd is voor regio's als Europa, zal de Amerikaanse markt waarschijnlijk alleen de vierdeurs sedanversie ontvangen. Bijgevolg zal het krachtige GT-model dat bij de Amerikaanse dealers arriveert, een traditionele kofferbak hebben in plaats van een achterklep.
Kia hanteert kennelijk een langetermijnstrategie om anticipatie op te bouwen voorafgaand aan het officiële debuut van het model in 2026. Op dit moment blijven details over prijzen, precieze prestatiegegevens en rijafstand onbekend. Het enige punt dat Kia ondubbelzinnig heeft vastgesteld, is dat het bereik van zijn elektrische voertuigen groter wordt en dat de snelheid toeneemt.
