Kia est loin de se reposer sur ses lauriers. Capitalisant sur le fort accueil réservé à son nouveau EV3 et à son spacieux SUV électrique EV9, le constructeur coréen élabore déjà une stratégie pour sa prochaine étape dans le secteur de la performance. L'entreprise élargit rapidement sa gamme de véhicules électriques, et il semble que peu de modèles à venir échapperont à la désignation « GT » haute performance.
Actuellement sous le feu des projecteurs, c'est la Kia EV4, un véhicule électrique si récent dans son déploiement européen qu'il vient à peine d'arriver sur le marché. Malgré cela, Kia fait déjà allusion à une version Kia EV4 GT à haut rendement, dont les débuts sont prévus en 2026. Pour la gamme électrique de Kia, l'étiquette « GT » signifie des améliorations techniques substantielles plutôt qu'un simple accessoire cosmétique.
Le fleuron actuel de la marque en matière de performances est l’EV6 GT, un multisegment qui génère discrètement une formidable puissance de 641 chevaux, un chiffre dépassant celui de nombreuses supercars à essence. Kia se prépare également à introduire une itération GT de son SUV EV9 à trois rangées, qui devrait produire 501 chevaux. Ces références existantes établissent une norme significative pour la prochaine EV4 GT, plus compacte.
Pour alimenter l'anticipation, Kia a partagé des visuels d'un prototype EV4 GT drapé d'un camouflage saisissant connu sous le nom de « GT Wrap ». Ce motif numérique, aux teintes noires et vert fluo, est conçu pour imiter le flou de mouvement et, selon Kia, incarne « l'émotivité » associée à ses véhicules hautes performances. Cette livrée n’est pas une tactique promotionnelle unique ; Kia a l'intention d'appliquer cette enveloppe distinctive à tous ses prochains véhicules d'essai GT, en s'assurant qu'ils soient facilement reconnaissables.
Enveloppé d’un emballage brillant, le constructeur évalue une nouvelle transmission robuste. La Kia EV4 de base propose deux configurations de batterie : une unité de 58,3 kWh ou un pack plus conséquent de 81,4 kWh. La variante GT est sur le point d’utiliser la batterie de plus grande capacité. De plus, une architecture à transmission intégrale comprenant des moteurs électriques sur les essieux avant et arrière est prévue. Cette configuration est essentielle pour gérer la puissance projetée, qui peut approcher le seuil des 500 chevaux.
Les passionnés qui s’attendent à un véhicule doté d’un aérodynamisme agressif et d’ailes massives pourraient être surpris. L'interprétation par Kia du badge « GT » pour ses véhicules électriques s'est historiquement concentrée sur des ajustements esthétiques raffinés plutôt que sur des modifications drastiques de la carrosserie. À en juger par le prototype, la Kia EV4 GT devrait adhérer à cette approche sobre. Les indices visuels potentiels incluent des designs de roues distinctifs et les étriers de frein vert acide de Kia visibles derrière eux. La hauteur de caisse sera probablement abaissée pour améliorer les capacités dans les virages, tandis que l'intérieur pourrait présenter le même accent vert acide grâce aux coutures des sièges sport et à d'autres détails mineurs.
Un détail crucial pour les consommateurs aux États-Unis : le véhicule représenté dans les images promotionnelles est une berline. Alors que la berline EV4 est destinée à des régions comme l’Europe, le marché américain ne recevra probablement que l’itération berline à quatre portes. Par conséquent, le modèle GT haute performance qui arrive chez les concessionnaires américains comportera un coffre traditionnel plutôt qu'un hayon arrière.
Kia adopte évidemment une stratégie à long terme pour susciter l’anticipation avant les débuts officiels du modèle en 2026. À l’heure actuelle, les détails concernant les prix, les mesures de performances précises et la distance parcourue ne sont pas divulgués. Le seul point que Kia a établi sans équivoque est que la gamme de ses véhicules électriques s’étend et que leur vitesse augmente.
