Kia ruht sich bei weitem nicht auf seinen Lorbeeren aus. Der koreanische Hersteller nutzt die starke Resonanz seines neu eingeführten Elektro-SUV EV3 und des geräumigen EV9 und plant bereits seinen nächsten Schritt im Leistungssektor. Das Unternehmen erweitert sein Elektrofahrzeug-Portfolio rasant und es scheint, dass nur wenige kommende Modelle die Hochleistungsbezeichnung „GT“ verpassen werden.
Derzeit steht der Kia EV4 im Rampenlicht, ein Elektrofahrzeug, das so jung in Europa auf den Markt kommt, dass es kaum auf den Markt gekommen ist. Trotzdem deutet Kia bereits eine Hochleistungsversion des Kia EV4 GT an, die 2026 auf den Markt kommen soll. Für die Elektropalette von Kia bedeutet die Bezeichnung „GT“ eine erhebliche technische Verbesserung und nicht nur ein bloßes kosmetisches Accessoire.
Das aktuelle Performance-Flaggschiff der Marke ist der EV6 GT, ein Crossover, der unauffällig beeindruckende 641 PS leistet – eine Zahl, die die Leistung zahlreicher kraftstoffbetriebener Supersportwagen übertrifft. Kia bereitet sich außerdem auf die Einführung einer GT-Variante seines dreireihigen SUV EV9 vor, der voraussichtlich 501 PS leisten wird. Diese bestehenden Benchmarks legen einen wichtigen Standard für den kommenden, kompakteren EV4 GT fest.
Um die Vorfreude zu schüren, hat Kia Bilder eines EV4 GT-Prototyps geteilt, der in eine auffällige Tarnung namens „GT Wrap“ gehüllt ist. Dieses digitale Muster mit schwarzen und neongrünen Farbtönen wurde entwickelt, um Bewegungsunschärfe nachzuahmen und verkörpert laut Kia die „Emotionalität“, die mit seinen Hochleistungsfahrzeugen verbunden ist. Diese Lackierung ist keine einzigartige Werbetaktik; Kia beabsichtigt, diese unverwechselbare Folie auf allen kommenden GT-Testfahrzeugen anzubringen, um sicherzustellen, dass sie leicht erkennbar sind.
Der Hersteller ist in eine glänzende Hülle gehüllt und evaluiert einen robusten neuen Antriebsstrang. Der Basis-Kia EV4 bietet zwei Batteriekonfigurationen: eine 58,3-kWh-Einheit oder ein umfangreicheres 81,4-kWh-Paket. Die GT-Variante ist bereit, den Akku mit größerer Kapazität zu nutzen. Darüber hinaus ist eine Allradarchitektur mit Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse vorgesehen. Diese Konfiguration ist wichtig, um die geplante Leistung zu bewältigen, die sich der 500-PS-Schwelle nähern kann.
Enthusiasten, die ein Fahrzeug mit aggressiver Aerodynamik und massiven Flügeln erwarten, könnten überrascht sein. Kias Interpretation des „GT“-Emblems für seine Elektrofahrzeuge konzentrierte sich in der Vergangenheit eher auf raffinierte ästhetische Verbesserungen als auf drastische Karosseriemodifikationen. Dem Prototyp zufolge dürfte der Kia EV4 GT diesem zurückhaltenden Ansatz treu bleiben. Mögliche visuelle Hinweise sind markante Raddesigns und die dahinter sichtbaren säuregrünen Bremssättel, das Markenzeichen von Kia. Die Fahrhöhe wird wahrscheinlich abgesenkt, um das Kurvenverhalten zu verbessern, während der Innenraum durch Sportsitznähte und andere kleinere Details möglicherweise den gleichen säuregrünen Akzent erhält.
Ein entscheidendes Detail für Verbraucher in den Vereinigten Staaten: Das in den Werbebildern abgebildete Fahrzeug ist ein Fließheck. Während das EV4-Schrägheckmodell für Regionen wie Europa bestimmt ist, wird der amerikanische Markt wahrscheinlich nur die viertürige Limousine erhalten. Folglich wird das Hochleistungs-GT-Modell, das zu den US-Händlern kommt, über einen traditionellen Kofferraum statt einer Heckklappe verfügen.
Kia verfolgt offenbar eine langfristige Strategie, um Vorfreude auf das offizielle Debüt des Modells im Jahr 2026 zu wecken. Einzelheiten zu Preisen, genauen Leistungskennzahlen und Fahrstrecken sind derzeit noch nicht bekannt. Das Einzige, was Kia unmissverständlich festgestellt hat, ist, dass die Reichweite seiner Elektrofahrzeuge zunimmt und die Geschwindigkeit zunimmt.
