Firma Irmscher zbudowała swoją reputację na tuningu pojazdów Opla. Przez dziesięciolecia ten niemiecki tuner pomagał ludziom na każdym kroku zmieniać swoje codzienne Corsy i Astry w potwory pożerające Ferrari. Choć prawdę mówiąc, częściej zjadali wały napędowe, opony i skrzynie biegów z przepalonym silnikiem tu i ówdzie na danie główne, niż mieli szansę dorównać włoskiemu supersamochodowi. Niemniej jednak – dzieła Irmschera są legendarne.
Od kilku lat Irmsher poszerza swoją ofertę o inne marki, ale żadne z jej wysiłków nie było przełomowe. Dodaj do tego pojawienie się pojazdów elektrycznych, w których tradycyjni tunery z trudem wyrządzają duże szkody, a Irmscher – wraz z wieloma innymi tunerami – powoli zmienia się w domy projektowe produkujące zestawy karoserii, a gigantyczne turbosprężarki zbierają kurz na półkach gdzieś w magazynie.
Ponieważ tuning silników elektrycznych nie wchodził w grę, Irmscher zdecydował się sięgnąć po najnowszy identyfikator VW. Buzzand wystawił swoją wiedzę na próbę. Począwszy od nowego lakieru, dwa pojazdy, które tu widzimy, mają charakterystyczne żółte i szare wykończenia. Ale dwukolorowa farba to dopiero początek. Irmscher stworzył kompletny zestaw aerodynamiczny dla ID. Buzz ze spojlerami przednimi i tylnymi oraz listwami progowymi. Zaskakujące jest, jak wielką różnicę robią – ID. Buzz wygląda, jakby spędził 6 miesięcy zamknięty na siłowni.
Oczywiście elektryczny van poddany jest obróbce zawieszenia Irmshers – na miejscu zamontowane są sprężyny obniżające, obniżające wysokość o 30 mm. Nowe 20-calowe felgi nazywają się „New Star” i wypełniają nadkola, nie pozostawiając miejsca, w które można wsunąć palec – perfekcja. Żółta wersja Buzza otrzymuje opony z białymi ściankami i logo Irmschera, co nadaje im ostateczny wygląd.
Wersja szara ma kontrastujące pomarańczowe akcenty na nadwoziu i kołach, natomiast żółty Buzz ma kontrastujące akcenty i czarną grafikę. Tylny spojler dachowy jest nieco większy niż oryginalny produkt VW i ma dwa wyraźnie widoczne skrzydełka, dzięki którym tył wygląda sportowo, a jednocześnie elegancko – sprytny trik Irmshera.
Jeśli się zastanawiasz, kompletny zestaw nadwozia kosztuje 1650 euro plus wysyłka, ceny kół nie zostały jeszcze wycenione, ale możemy spodziewać się ceny co najmniej 1800 euro za pełny zestaw. Sprężyn obniżających nie ma jeszcze w katalogu, ale Irmsher zwykle sprzedaje pełne zestawy za około 400 euro. Zestaw aero stał się bestsellerem i w tej chwili został wyprzedany, a firma obiecuje, że w drodze będą kolejne egzemplarze. A więc - jeśli masz szczęście i posiadasz identyfikator. Buzz, a jeśli chcesz trochę urozmaicić - można trafić znacznie gorzej niż z zestawem Irmschera.
