Trzymaj swoje elektryczne konie, Europo! Ford zdecydował się przyhamować w związku z wprowadzeniem na rynek swojego Explorera EV w regionie i będzie to oznaczać kolejne sześć miesięcy oczekiwania. Chociaż początkowe emocje wywołane ogłoszeniem producenta samochodu sprawiły, że wielu z niecierpliwością oczekiwało jego debiutu na początku 2024 r., wydaje się, że cierpliwość będzie kluczem do zrozumienia jeszcze przez jakiś czas. Jak wszyscy wiemy, w świecie motoryzacji dobre rzeczy spotykają tych, którzy czekają, prawda? (No cóż, dowiemy się.)
Produkcja Explorera EV, stworzonego na platformie MEB Volkswagena, była bliska rozpoczęcia produkcji po wakacjach w nowiutkim Centrum Pojazdów Elektrycznych Forda w Kolonii. Jego wielkie otwarcie odbyło się właśnie w czerwcu 2023 r., a pracownicy w Kolonii z niecierpliwością przygotowywali się do premiery pojazdu.
Jednak oto zwrot akcji: nowe globalne przepisy bezpieczeństwa dotyczące układów napędowych powodują pewne problemy. Choć szczegóły tych „globalnych zasad bezpieczeństwa” są nieco nieuchwytne, jasne jest, że Fordowi zależy na ich przestrzeganiu, nawet jeśli oznacza to niewielkie opóźnienie. I jeśli wierzyć dobrym słowom Kölnische Rundschau (lokalnego dziennika), Ford przeprowadził szczerą rozmowę z pracownikami Centrum Pojazdów Elektrycznych i poinformował ich o decyzji o przełożeniu premiery.
Unia Europejska przygotowuje się do wprowadzenia dodatkowych systemów wspomagania we wszystkich samochodach, począwszy od 2024 r. Ponieważ Ford dąży do zapewnienia zgodności z przepisami na całym świecie, może coś w tym jest. To tak, jakby przed wypłynięciem upewnić się, że nowy jacht spełnia międzynarodowe standardy. Jasne, jest to trochę niewygodne, ale lepiej dmuchać na zimne.
A te z Was, które od wielkiego pokazu modelki w marcu 2023 r. z niecierpliwością przyciskają karty kredytowe do ekranów, nie mają się czego bać! Europejski debiut Explorera EV wciąż jest na horyzoncie, choć z kilkumiesięcznym opóźnieniem.
Szczegóły układu napędowego SUV-a? Wiemy, że Ford współpracuje z Volkswagenem w przypadku niektórych komponentów, ale drobniejsze szczegóły tej współpracy i tego, co wnosi do tabeli Explorer EV, pozostają niejasne. Początkowo dostępne będą trzy wersje – SR z akumulatorem 55 kWh zapewniającym zasięg 355 km, LR z większym pakietem 82 kWh i zasięgiem 540 km, a wreszcie topowy model Performance z układem napędowym AWD o mocy 335 KM i akumulatorem 82 kWh. Szybki czas ładowania prądem stałym jest częścią pakietu – wzrasta z 10% do 80% w mniej więcej czasie potrzebnym na obejrzenie odcinka serialu komediowego (bez reklam). A dla tych, którym euro wypala dziurę w kieszeni, cena początkowa będzie wynosić poniżej 45 000 euro.
Być może Europa będzie musiała ostudzić swój entuzjazm na odrobinę dłużej, ale elektryczne marzenie Forda o kontynencie jeszcze się nie skończyło. Obiecuje się, że Explorer EV będzie wart czekania i chociaż przyczyny opóźnienia mogą pozostać owiane tajemnicą, możemy śmiało powiedzieć, że czekanie (miejmy nadzieję) się opłaci.
