Houd je elektrische paarden vast, Europa! Ford heeft besloten op de rem te trappen bij de lancering van zijn Explorer EV in de regio, en het zal nog eens zes maanden duren. Hoewel velen door de aanvankelijke opwinding na de aankondiging van de autofabrikant reikhalzend uitkeken naar zijn debuut begin 2024, lijkt het erop dat geduld nog een tijdje de sleutel zal zijn. Zoals we allemaal weten, komen in de autowereld goede dingen naar degenen die wachten, toch? (Nou, we zullen het ontdekken.)
De Explorer EV, gebouwd op de basis van het MEB-platform van Volkswagen, stond op het punt om na de zomervakantie met de productie te beginnen in het gloednieuwe Electric Vehicle Center van Ford in Keulen. De feestelijke opening vond pas in juni 2023 plaats, en de arbeiders in Keulen hadden zich gretig voorbereid op de lancering van het voertuig.
Hier is echter de plotwending: nieuwe mondiale veiligheidsvoorschriften voor aandrijflijnen zorgen voor wat problemen. Hoewel de details van deze ‘wereldwijde veiligheidsregels’ een beetje ongrijpbaar waren, is het duidelijk dat Ford er graag aan wil voldoen, ook al betekent dit een beetje vertraging. En als we het goede woord van de Kölnische Rundschau (een plaatselijk dagblad) mogen geloven, had Ford een hart-tot-hart-gesprek met het personeel van het Electric Vehicle Center, waarbij ze hen op de hoogte brachten van de beslissing om de release uit te stellen.
De Europese Unie maakt zich op om vanaf 2024 aanvullende assistentiesystemen voor alle auto's af te dwingen. Nu Ford streeft naar mondiale naleving, zijn ze misschien iets op het spoor. Het is alsof u ervoor zorgt dat uw nieuwe jacht aan de internationale normen voldoet voordat u vertrekt. Natuurlijk, het is een beetje lastig, maar beter safe than sorry.
En voor degenen onder u die sinds de grote onthulling van het model in maart 2023 gretig met uw creditcards tegen uw scherm tikken: wees niet bang! Het Europese debuut van de Explorer EV ligt nog steeds in het verschiet, zij het een paar maanden achter op schema.
Details van de aandrijflijn van de SUV? We weten dat Ford op sommige onderdelen met Volkswagen samenwerkt, maar de fijnere details van deze samenwerking en wat het oplevert voor de Explorer EV-tabel blijven vaag. Er zullen aanvankelijk drie versies beschikbaar zijn: de SR met een accupakket van 55 kWh, goed voor een actieradius van 355 km, de LR met een groter pakket van 82 kWh en een actieradius van 540 km, en tot slot het Performance-model, het topmodel met een AWD-aandrijflijn van 335 pk, ondersteund door de batterij van 82 kWh. Snelle DC-laadtijden maken deel uit van het pakket – van 10% naar 80% in ongeveer de tijd die nodig is om een sitcom-aflevering te bekijken (zonder reclame). En voor degenen met euro's die een gat in hun zakken branden: het startprijskaartje zal minder dan € 45.000 bedragen.
Europa moet zijn enthousiasme misschien nog wat langer beteugelen, maar Fords elektrische droom voor het continent is nog lang niet voorbij. De Explorer EV belooft het wachten waard te zijn, en hoewel de redenen voor de vertraging misschien in een beetje mysterie gehuld blijven, kunnen we gerust zeggen dat het wachten (hopelijk) zijn vruchten zal afwerpen.
