Mercedes-Benz planuje wypuścić w 2024 r. w pełni elektryczną wersję swojej Klasy G, a wszelki utrzymujący się sceptycyzm co do tego, czy spełni ona wysokie standardy wyznaczane przez obecny model, może zostać rozwiany już teraz. Nadchodzący EQG będzie wyposażony w cztery silniki elektryczne – po jednym na koło – i będzie w stanie wykonać słynny „obrót zbiornika”, umożliwiając pojazdowi obrót o 360 stopni wokół własnej osi.
Mercedes zademonstrował tę zdolność w prezentacji zawierającej klip przedstawiający EQG wykonującego manewr. Obrót zbiornika ma miejsce, gdy koła po jednej stronie obracają się w kierunku przeciwnym do kół po przeciwnej stronie.
W 2019 roku Rivian zasugerował, że jego R1T może wykonać zwrot czołgu, jednak funkcja ta jest obecnie niedostępna w pojazdach Rivian i została przełożona na czas nieokreślony. Zwroty czołgów nie są łatwym zadaniem!
Wracając do Mercedesa EQG — będzie on wyposażony w niezależne zawieszenie przednie i sztywną oś tylną. W pojeździe przewidziano zastosowanie akumulatora z anodą krzemową dalekiego zasięgu — technologii, która może zapewnić nawet o 40% wzrost gęstości energii, przekraczającej 800 Whl⁻¹ na poziomie ogniwa. Oznacza to dwukrotnie większą gęstość energii niż samochód koncepcyjny EQXX o zasięgu 1000 km.
