W pełni elektryczny Smart nr 1, który właśnie pojawił się w Chinach i całej Europie, wkrótce rozszerzy swoją chińską ofertę. Do obecnych wersji Pro+ i Premium dołączy nowy dodatek o nazwie Pulse.
Smart to partnerstwo Mercedesa i Geely, a model opiera się na architekturze SEA firmy Geely. Za stylizację zadbał Mercedes, a produkcja odbywa się w Chinach, w zakładach Geely.
Edycję Pulse wyróżniają czarne detale: czarna dolna listwa biegnąca przez całą długość pojazdu i standardowe 19-calowe koła wykończone w błyszczącej czerni. Dach i wszystkie słupki mają tę samą błyszczącą czarną powłokę. W połączeniu z żywymi, jasnymi odcieniami nadwozia, wyraźny kontrast nadaje samochodowi żywy, nowoczesny wygląd.
Wnętrze kabiny utrzymane jest w kolorze czarno-srebrnym, a podsufitka obita jest czarną Alcantarą. Sportowa kierownica spłaszczona u dołu jest pokryta skórą i ozdobiona czerwonymi szwami, co zapewnia efektowny wygląd.
System informacyjno-rozrywkowy zapewnia pływający centralny ekran o przekątnej 12,8 cala, kierowca otrzymuje dedykowany wyświetlacz o przekątnej 9,2 cala, sprytnie wbudowany w deskę rozdzielczą, a także 10-calowy wyświetlacz przezierny. Opcjonalny jest 13-głośnikowy system dźwiękowy Beats Audio, podobnie jak 64-kolorowe oświetlenie otoczenia.
Większość funkcji w samochodzie można sterować głosowo dzięki Smart Universe, opracowanemu przez nas systemowi interakcji człowiek-komputer opartemu na sztucznej inteligencji. Na pokładzie znajduje się ADAS poziomu 2, podobnie jak bezprzewodowe ładowanie smartfonów. Przednie fotele są podgrzewane, a logo Smart na kierownicy świeci się podobnie jak Pixele na kierownicy w Ioniq 6.
Moc pochodzi z tego samego zamontowanego z tyłu silnika elektrycznego o mocy 200 kW i momencie obrotowym 343 Nm, co sprawia, że Smart #1 jest raczej konkurencyjny na światłach ulicznych – od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 6,7 sekundy. Akumulator o pojemności 66 kWh zapewnia zasięg podany przez CLTC wynoszący 535 km, który w magiczny sposób spada do 440 km w testach WLTP – i tak wynik w rzeczywistych warunkach będzie niższy.
Nie ma jeszcze informacji na temat ceny i dostępności, ale wersja Pulse będzie plasować się pomiędzy Pro+ i Premium, które obecnie zaczynają się w Chinach od odpowiednio 29 500 i 34 500 dolarów. Czy Pulse dotrze do Europy? Miejmy nadzieję, że jest to dobrze wyglądający mały SUV z dużą ilością elementów, które sprawiają, że jazda nim jest przyjemna, a jeśli jest atrakcyjny cenowo – dla wielu osób może być zwycięzcą.
