Die vollelektrische Nummer 1 von Smart, die gerade in China und ganz Europa auf den Markt gekommen ist, ist dabei, ihr chinesisches Angebot zu erweitern. Zu den aktuellen Ausstattungsvarianten Pro+ und Premium kommt ein neues Modell namens Pulse hinzu.
Smart ist eine Partnerschaft zwischen Mercedes und Geely und das Modell basiert auf der SEA-Architektur von Geely. Mercedes übernahm das Design, während die Produktion in China in den Geely-Werken erfolgt.
Die Pulse-Edition zeichnet sich durch ihre schwarzen Details aus: eine schwarze untere Zierleiste, die sich über die gesamte Fahrzeuglänge erstreckt, und serienmäßige 19-Zoll-Räder in glänzendem Schwarz. Das Dach und alle Säulen sind mit der gleichen hochglänzenden schwarzen Beschichtung versehen. Gepaart mit lebendigen, hellen Karosserietönen verleiht der starke Kontrast dem Auto ein lebendiges, modernes Aussehen.
Der Innenraum ist in Schwarz und Silber gehalten, der Dachhimmel ist mit schwarzem Alcantara gepolstert. Das sportlich ausgerichtete, unten abgeflachte Lenkrad ist mit Leder bezogen und mit roten Nähten akzentuiert, die ihm eine markante Note verleihen.
Für das Infotainment sorgt der schwebende 12,8-Zoll-Mittelbildschirm, der Fahrer erhält ein spezielles 9,2-Zoll-Display, das geschickt in das Armaturenbrett integriert ist, und es gibt auch das 10-Zoll-Head-up-Display. Das Beats Audio-Soundsystem mit 13 Lautsprechern ist optional, ebenso wie die 64-Farben-Umgebungsbeleuchtung.
Dank Smart Universe, dem von uns entwickelten KI-Mensch-Computer-Interaktionssystem, können die meisten Funktionen im Auto per Sprache gesteuert werden. Das ADAS der Stufe 2 ist an Bord, ebenso wie das kabellose Laden von Smartphones. Die Vordersitze sind beheizt und das Smart-Logo im Lenkrad leuchtet ähnlich wie die Pixel am Lenkrad im Ioniq 6.
Die Kraft kommt von demselben am Heck montierten 200-kW-Elektromotor mit einem Drehmoment von 343 Nm, was den Smart Nr. 1 abseits der Ampel ziemlich konkurrenzfähig macht – von 0 auf 100 km/h geht es in nur 6,7 Sekunden. Die 66-kWh-Batterie ist für die vom CLTC angegebene Reichweite von 535 km verantwortlich, die im WLTP-Test wie von Zauberhand auf 440 km sinkt – der reale Wert wird ohnehin niedriger sein.
Zu Preis und Verfügbarkeit gibt es noch keine Informationen, aber die Pulse-Version wird zwischen Pro+ und Premium angesiedelt sein, die derzeit in China bei 29.500 US-Dollar bzw. 34.500 US-Dollar erhältlich sind. Wird der Pulse es nach Europa schaffen? Hoffen wir, dass es sich um einen gut aussehenden kleinen SUV handelt, der jede Menge Fahrspaß bietet, und wenn der Preis attraktiv ist, könnte er für viele Menschen ein Gewinner sein.
