El modelo número uno totalmente eléctrico de Smart, que acaba de lanzarse en China y en toda Europa, está a punto de ampliar su alcance en China. A los modelos actuales Pro+ y Premium se les unirá una nueva incorporación llamada Pulse.
Smart es una asociación entre Mercedes y Geely, y el modelo se basa en la arquitectura SEA de Geely. Mercedes se hizo cargo del estilo, mientras que la producción se lleva a cabo en China en las instalaciones de Geely.
La edición Pulse se destaca gracias a sus detalles en negro: un borde inferior negro que recorre todo el vehículo y llantas estándar de 19 pulgadas con acabado en negro brillante. El techo y todos los pilares comparten el mismo revestimiento negro de alto brillo. Combinado con tonos vivos y brillantes de la carrocería, el marcado contraste le da al automóvil una apariencia vivaz y moderna.
En el interior, el habitáculo está decorado en negro y plata, con el techo interior tapizado en Alcántara negro. El volante deportivo de parte inferior plana está cubierto de cuero y acentuado con costuras rojas para darle un toque llamativo.
El infoentretenimiento lo proporciona la pantalla central flotante de 12,8", el conductor obtiene una pantalla dedicada de 9,2" inteligentemente incorporada en el tablero y también está el head-up display de 10". El sistema de sonido Beats Audio con 13 parlantes es opcional, al igual que la iluminación ambiental de 64 colores.
La mayoría de las funciones del automóvil se pueden controlar por voz gracias a Smart Universe, el sistema de interacción humano-computadora con IA diseñado internamente. El ADAS de nivel 2 está integrado y también la carga inalámbrica para teléfonos inteligentes. Los asientos delanteros tienen calefacción y el logotipo Smart en el volante se ilumina de manera similar a los píxeles en el volante del Ioniq 6.
La potencia proviene del mismo motor eléctrico de 200 kW montado en la parte trasera con 343 Nm de par, lo que hace que el Smart #1 sea bastante competitivo fuera de los semáforos: de 0 a 100 km/h ocurre en sólo 6,7 segundos. La batería de 66 kWh es responsable de la autonomía citada por CLTC de 535 km, que mágicamente cae a 440 km cuando se prueba por WLTP; de todos modos, la cifra en la vida real será menor que eso.
Aún no se sabe nada sobre el precio y la disponibilidad, pero la versión Pulse se ubicará entre Pro+ y Premium, que actualmente comienzan en China desde $29,500 y $34,500 respectivamente. ¿Llegará el Pulse a Europa? Esperemos que sí, es un SUV pequeño atractivo con muchas posibilidades para divertirse conduciéndolo y, si tiene un precio atractivo, puede ser un ganador para muchas personas.
