BMW ogłosiło anulowanie zamówienia na ogniwa akumulatorowe o wartości 2 miliardów euro u szwedzkiego producenta akumulatorów Northvolt.
BMW i Northvolt podpisały w 2020 roku długoterminową umowę na dostawę ogniw akumulatorowych przeznaczonych do akumulatorów BMW piątej generacji. Ogniwa te, które mają być produkowane w Szwecji przy użyciu w 100% energii odnawialnej, miały początkowo zostać wyprodukowane w tym roku. Jednak ze względu na opóźnienia w produkcji i problemy z jakością BMW zdecydowało się zerwać współpracę, zwracając się do innych firm w celu uzyskania dostaw akumulatorów.
Znawcy branży sugerują, że Northvolt ma trudności ze zwiększeniem produkcji, ma dwa lata opóźnienia w stosunku do harmonogramu i boryka się z problemami związanymi z niskimi stopami wydajności. Jedyna działająca fabryka firmy w Szwecji stara się obecnie sprostać wymaganiom swoich partnerów, w tym BMW. Chociaż Northvolt ma również dostarczać ogniwa akumulatorowe nowej generacji do BMW Neue Klasse X, anulowanie bieżącego zamówienia rodzi pytania dotyczące przyszłej współpracy.
Rozwój ten może również oznaczać kłopoty dla Porsche, które w swoim nadchodzącym w pełni elektrycznym następcy modelu 718 polega na technologii Northvolt w zakresie ogniw akumulatorowych. W związku z opóźnieniami w produkcji Northvolt premiera 718 zaplanowana na przyszły rok może spotkać się z niepowodzeniami. Audi, kolejny partner Northvolt, wydaje się jednak mieć alternatywnych dostawców, więc okaże się, czy będzie to miało wpływ.
Ogniwa pryzmatyczne zamówione od Northvolt w ramach anulowanego kontraktu były przeznaczone do obecnych modeli, takich jak i4, i7, andiX.
W międzyczasie BMW będzie polegać na Samsung SDI, południowokoreańskim producencie, który już dostarcza ogniwa do wyżej wymienionych modeli, aby wypełnić lukę w swoich dostawach. Pomimo odwołania zarówno BMW, jak i Northvolt wyraziły chęć utrzymania partnerstwa na potrzeby przyszłych projektów. Warto zauważyć, że BMW posiada również niewielkie udziały w Northvolt.
Incydent ten uwydatnia wyzwania stojące przed producentami akumulatorów w zakresie zwiększania produkcji, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na pojazdy elektryczne. Pomimo zapewnienia w styczniu znacznych inwestycji w wysokości 5 miliardów euro na rozbudowę i recykling akumulatorów, Northvolt nadal nie jest w stanie pokonać wszystkich przeszkód produkcyjnych.
