BMW har avbrutit en beställning på 2 miljarder euro på battericeller hos den svenska batteritillverkaren Northvolt.
BMW och Northvolt ingick ett långsiktigt avtal 2020 för battericeller avsedda för BMW:s femte generationens batterier. Dessa celler, som ska tillverkas i Sverige med 100 % förnybar energi, var initialt planerade för produktion i år. Men på grund av produktionsförseningar och kvalitetsproblem, bestämde sig BMW för att bryta banden och vände sig till andra företag för sina batteriförsörjningsbehov.
Branschinsiders antyder att Northvolt har kämpat för att öka produktionen, hamnat två år efter schemat och ställs inför problem med låg avkastning. Företagets enda operativa fabrik i Sverige kämpar för närvarande för att möta kraven från sina partners, inklusive BMW. Även om Northvolt också är tänkt att leverera nästa generations battericeller till BMW:s Neue Klasse X, väcker annulleringen av den nuvarande beställningen frågor om framtida samarbeten.
Denna utveckling kan också tyda på problem för Porsche, som förlitar sig på Northvolt för battericellerna i sin kommande helelektriska efterföljare till 718. Med Northvolts produktionsförseningar kan lanseringen av 718:an, planerad till nästa år, möta motgångar. Audi, en annan Northvolt-partner, verkar ha alternativa leverantörer, men om det kommer att beröras, så det kommer att beröras.
De prismatiska cellerna som beställdes från Northvolt i det annullerade kontraktet var avsedda för nuvarande modeller som thei4,i7, andiX.
Under tiden kommer BMW att förlita sig på Samsung SDI, en sydkoreansk tillverkare som redan levererar celler till de ovan nämnda modellerna, för att överbrygga gapet i utbudet. Trots avbokningen uttryckte både BMW och Northvolt en önskan om att behålla sitt partnerskap för framtida projekt. Notera att BMW också har en liten andel i Northvolt.
Denna incident belyser de utmaningar som batteritillverkarna står inför när det gäller att skala upp produktionen för att möta den växande efterfrågan på elfordon. Northvolt, trots att han säkrade en betydande investering på 5 miljarder euro för expansion och batteriåtervinning i januari, kan fortfarande inte klara alla produktionshinder.
