Xiaomis første elektriske bil, Xiaomi SU7 skapte litt røre i går. Xiaomi tar et sprang inn i bilsektoren, og de nylige spionbildene av interiøret til den etterlengtede første elbilen SU7 har økt spenningen.
Xiaomi SU7, planlagt for masseproduksjon i desember 2023, har vekket interesse med sin elegante design og avanserte teknologi. De nylig avslørte bildene gir et fristende innblikk i interiøret, og viser en betydelig sentral kontrollskjerm og et særpreget tre-eikers ratt med flat bunn, utstyrt med to funksjonelle knotter. Denne blandingen av stil og funksjonalitet understreker Xiaomis forpliktelse til å integrere smart teknologi i sitt bildesign.
SU7, en firedørs, femseters elektrisk sedan, er 4997 mm lang, 1963 mm bred og 1455 mm høy, og har en akselavstand på 3000 mm. Den tilbyr to hjulalternativer, 19" og 20", med dekkspesifikasjoner på henholdsvis 245/45 R19 og 245/40 R20. Kjøretøyet kommer i to versjoner – en med LiDAR, installert bak frontruten, og en uten.
SU7 kommer med en av to drivlinjer: en bakhjulsdrift (RWD) med en 220 kW motor og en firehjulsdrift (AWD) med en maksimal effekt på 495 kW (220 kW + 275 kW). Batteripakkealternativene er like imponerende, med en LFP-batteripakke fra BYD for rimeligere trim og en ternær NMC fra CATL for den avanserte modellen. Egenvekten varierer mellom 1 980 kg for den nedre trimmen og 2 205 kg for topptrimmen, og topphastighetene er henholdsvis 210 km/hånd 265 km/t.
Et annet spennende aspekt ved SU7 er bilsystemet drevet av Xiaomis HyperOS, et egenutviklet operativsystem designet for å drive både smarttelefoner og biler. Dette trekket indikerer Xiaomis strategi for å integrere sin ekspertise innen smart teknologi med sine bilforetak.
Utover de tekniske spesifikasjonene har SU7 noen innovative funksjoner, som et kamera på B-stolpen, noe som antyder et opplåsingssystem for ansiktsgjenkjenning, og en ETC-funksjon som tillater automatiske bompengebetalinger på bomveier. MIIT-arkivene avslørte navnene på de tre versjonene: SU7, SU7 Pro og SU7 Max, hvorav noen vil ha en aktiv bakvinge, som hjelper balansen mellom lavt luftmotstand og god sving.
Produksjonen av SU7 skal begynne ved BAIC Off-road Vehicle Co.-fabrikken i Beijing, et anlegg som også produserer Mercedes-Benz-biler under Beijing-Benz joint venture. BAIC, en betydelig aktør i bilindustrien, eier en eierandel på 10 % i Mercedes-Benz, noe som indikerer nivået av ekspertise og kvalitet som kan forventes fra produksjonen av SU7.
Xiaomis inntog i elbilmarkedet ble annonsert i mars 2021, med en forpliktelse om å investere 10 milliarder RMB (omtrent €1,20 milliarder) i prosjektet. Selskapet registrerte XiaomiEV.com-domenet i august 2023 som forberedelse til lanseringen av sin nye satsing.
Mens vi forventer den offisielle lanseringen av Xiaomi SU7, skiller dens spesifikasjoner, banebrytende funksjoner og smartteknologisk integrasjon den i den overfylte EV-arenaen. Vil det sikre en respektabel andel av markedet? Publikums reaksjon til dags dato antyder at Xiaomi må jobbe hardt for å møte bestillinger raskt.
