Xiaomis erstes Elektroauto, der Xiaomi SU7, sorgte gestern für Aufsehen. Xiaomi wagt einen Sprung in den Automobilsektor und die jüngsten Erlkönigbilder vom Innenraum seines lang erwarteten ersten Elektroautos SU7 haben die Aufregung noch verstärkt.
Das Xiaomi SU7, dessen Massenproduktion im Dezember 2023 geplant ist, hat mit seinem schlanken Design und seiner fortschrittlichen Technologie Interesse geweckt. Die kürzlich veröffentlichten Fotos bieten einen verlockenden Einblick in den Innenraum und zeigen einen großen zentralen Kontrollbildschirm und ein unverwechselbar gestaltetes Dreispeichen-Lenkrad mit flacher Unterseite und zwei Funktionsknöpfen. Diese Mischung aus Stil und Funktionalität unterstreicht Xiaomis Engagement, intelligente Technologie in sein Automobildesign zu integrieren.
Der SU7, eine viertürige, fünfsitzige Elektrolimousine, ist 4.997 mm lang, 1.963 mm breit und 1.455 mm hoch und verfügt über einen Radstand von 3.000 mm. Es bietet zwei Radoptionen, 19 Zoll und 20 Zoll, mit Reifenspezifikationen von 245/45 R19 bzw. 245/40 R20. Das Fahrzeug gibt es in zwei Versionen – eine mit LiDAR, das hinter der Frontscheibe installiert wird, und eine ohne.
Der SU7 verfügt über einen von zwei Antriebssträngen: einen Hinterradantrieb (RWD) mit einem 220-kW-Motor und einen Allradantrieb (AWD) mit einer maximalen Leistung von 495 kW (220 kW + 275 kW). Ebenso beeindruckend sind die Batteriepack-Optionen, mit einem LFP-Batteriepack von BYD für die günstigere Ausstattung und einem ternären NMC von CATL für das High-End-Modell. Das Leergewicht variiert zwischen 1.980 kg für die untere Ausstattung und 2.205 kg für die obere Ausstattung, die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 210 km/h bzw. 265 km/h.
Ein weiterer faszinierender Aspekt des SU7 ist sein In-Car-System, das auf Xiaomis HyperOS basiert, einem eigens entwickelten Betriebssystem, das sowohl Smartphones als auch Autos mit Strom versorgt. Dieser Schritt verdeutlicht die Strategie von Xiaomi, sein Know-how im Bereich intelligenter Technologie in seine Automobilunternehmen zu integrieren.
Über seine technischen Spezifikationen hinaus verfügt der SU7 über einige innovative Funktionen, wie eine Kamera an der B-Säule, die auf ein Entriegelungssystem mit Gesichtserkennung schließen lässt, und eine ETC-Funktion, die automatische Mautzahlungen auf Mautstraßen ermöglicht. Die MIIT-Einreichungen enthüllten die Namen der drei Versionen: SU7, SU7 Pro und SU7 Max, von denen einige über einen aktiven Heckflügel verfügen werden, der für ein Gleichgewicht zwischen geringem Luftwiderstand und gutem Kurvenverhalten sorgt.
Die Produktion des SU7 soll im Werk der BAIC Off-road Vehicle Co. in Peking beginnen, einem Werk, in dem im Rahmen des Joint Ventures Beijing-Benz auch Mercedes-Benz-Fahrzeuge hergestellt werden. BAIC, ein bedeutender Akteur in der Automobilindustrie, besitzt einen Anteil von 10 % an Mercedes-Benz, was das Maß an Fachwissen und Qualität unterstreicht, das von der Produktion des SU7 erwartet werden kann.
Xiaomis Vorstoß in den EV-Markt wurde im März 2021 mit der Zusage angekündigt, 10 Milliarden RMB (ca. 1,20 Milliarden Euro) in das Projekt zu investieren. Das Unternehmen registrierte die Domain XiaomiEV.com im August 2023 in Vorbereitung auf den Start seines neuen Unternehmens.
Während wir die offizielle Markteinführung des Xiaomi SU7 erwarten, zeichnen ihn seine technischen Daten, innovativen Funktionen und die Smart-Tech-Integration in der überfüllten EV-Arena aus. Wird es sich einen respektablen Marktanteil sichern? Die bisherige Reaktion der Öffentlichkeit deutet darauf hin, dass Xiaomi hart arbeiten muss, um Bestellungen zeitnah zu erfüllen.
