Pierwszy samochód elektryczny Xiaomi, Xiaomi SU7, wywołał wczoraj pewne poruszenie. Xiaomi wkracza w sektor motoryzacyjny, a niedawne zdjęcia szpiegowskie wnętrza długo oczekiwanego pierwszego samochodu elektrycznego SU7 zwiększyły emocje.
Xiaomi SU7, który ma trafić do masowej produkcji w grudniu 2023 roku, wzbudził zainteresowanie swoim eleganckim wyglądem i zaawansowaną technologią. Niedawno ujawnione zdjęcia dają kuszący wgląd w jego wnętrze, przedstawiając spory centralny ekran kontrolny i charakterystycznie stylizowaną trójramienną kierownicę z płaskim spodem, wyposażoną w dwa funkcjonalne pokrętła. To połączenie stylu i funkcjonalności podkreśla zaangażowanie Xiaomi we wdrażanie inteligentnej technologii w projektowaniu samochodów.
SU7, czterodrzwiowy, pięciomiejscowy elektryczny sedan, ma długość 4997 mm, szerokość 1963 mm i wysokość 1455 mm, a rozstaw osi wynosi 3000 mm. Dostępne są dwie opcje kół, 19” i 20”, ze specyfikacjami opon odpowiednio 245/45 R19 i 245/40 R20. Pojazd występuje w dwóch wersjach – z LiDARem montowanym za przednią szybą i bez.
SU7 może być wyposażony w jeden z dwóch układów napędowych: napęd na tylne koła (RWD) z silnikiem o mocy 220 kW i napęd na wszystkie koła (AWD) o maksymalnej mocy 495 kW (220 kW + 275 kW). Opcje akumulatorów są równie imponujące, z akumulatorem LFP firmy BYD do tańszej wersji wyposażenia i potrójnym akumulatorem NMC firmy CATL do modelu z wyższej półki. Masa własna waha się od 1980 kg w wersji dolnej do 2205 kg w wersji górnej, a prędkość maksymalna wynosi odpowiednio 210 km/h 265 km/h.
Kolejnym intrygującym aspektem SU7 jest system samochodowy oparty na systemie operacyjnym HyperOS firmy Xiaomi, opracowanym przez firmę systemie operacyjnym przeznaczonym do zasilania zarówno smartfonów, jak i samochodów. Posunięcie to wskazuje na strategię Xiaomi polegającą na integracji swojej wiedzy specjalistycznej w zakresie inteligentnych technologii z przedsięwzięciami motoryzacyjnymi.
Poza specyfikacjami technicznymi, SU7 posiada kilka innowacyjnych funkcjonalności, takich jak kamera na słupku B, sugerująca system odblokowywania rozpoznawania twarzy oraz funkcję ETC, która umożliwia automatyczne uiszczanie opłat na drogach płatnych. Zgłoszenia MIIT ujawniły nazwy trzech wersji: SU7, SU7 Pro i SU7 Max, z których niektóre będą wyposażone w aktywny tylny spojler, pomagający zachować równowagę pomiędzy niskim oporem powietrza a dobrym pokonywaniem zakrętów.
Produkcja SU7 ma się rozpocząć w fabryce BAIC Off-road Vehicle Co. w Pekinie, która w ramach spółki joint venture Beijing-Benz produkuje również samochody Mercedes-Benz. BAIC, znaczący gracz w branży motoryzacyjnej, posiada 10% udziałów w Mercedes-Benz, co wskazuje na poziom wiedzy i jakości, jakiego można oczekiwać od produkcji SU7.
Wejście Xiaomi na rynek pojazdów elektrycznych zostało ogłoszone w marcu 2021 r. i zobowiązało się zainwestować w projekt 10 miliardów RMB (około 1,20 miliarda euro). Firma zarejestrowała domenę XiaomiEV.com w sierpniu 2023 roku w ramach przygotowań do uruchomienia swojego nowego przedsięwzięcia.
Chociaż spodziewamy się oficjalnej premiery Xiaomi SU7, jego specyfikacja, najnowocześniejsze funkcje i integracja inteligentnych technologii wyróżniają go na zatłoczonej arenie pojazdów elektrycznych. Czy zapewni to przyzwoity udział w rynku? Dotychczasowa reakcja opinii publicznej sugeruje, że Xiaomi będzie musiało ciężko pracować, aby szybko realizować zamówienia.
