La première voiture électrique de Xiaomi, la Xiaomi SU7, a fait sensation hier. Xiaomi fait un saut dans le secteur automobile, et les récentes photos d'espionnage de l'intérieur tant attendu de sa première voiture électrique SU7 ont accru l'enthousiasme.
Le Xiaomi SU7, dont la production en série est prévue pour décembre 2023, a suscité l'intérêt grâce à son design élégant et sa technologie de pointe. Les photos récemment révélées offrent un aperçu alléchant de son intérieur, mettant en vedette un grand écran de commande central et un volant à trois branches au style distinctif avec un fond plat, équipé de deux boutons fonctionnels. Ce mélange de style et de fonctionnalité souligne l'engagement de Xiaomi à intégrer une technologie intelligente dans sa conception automobile.
La SU7, une berline électrique à quatre portes et cinq places, mesure 4 997 mm de long, 1 963 mm de large et 1 455 mm de haut, avec un empattement de 3 000 mm. Il propose deux options de roues, 19" et 20", avec des spécifications de pneus de 245/45 R19 et 245/40 R20, respectivement. Le véhicule est disponible en deux versions : une avec LiDAR, installée derrière le pare-brise avant, et une sans.
Le SU7 est livré avec l'un des deux groupes motopropulseurs suivants : une propulsion arrière (RWD) avec un moteur de 220 kW et une transmission intégrale (AWD) avec une puissance maximale de 495 kW (220 kW + 275 kW). Les options de batterie sont tout aussi impressionnantes, avec une batterie LFP de BYD pour la version la plus abordable et un NMC ternaire de CATL pour le modèle haut de gamme. Le poids à vide varie entre 1 980 kg pour la version inférieure et 2 205 kg pour la version supérieure, et les vitesses de pointe sont respectivement de 210 km/main et de 265 km/h.
Un autre aspect intrigant du SU7 est son système embarqué alimenté par HyperOS de Xiaomi, un système d'exploitation développé en interne et conçu pour alimenter à la fois les smartphones et les voitures. Cette décision indique la stratégie de Xiaomi visant à intégrer son expertise en matière de technologie intelligente à ses projets automobiles.
Au-delà de ses spécifications techniques, le SU7 présente des fonctionnalités innovantes, comme une caméra sur le montant B, suggérant un système de déverrouillage par reconnaissance faciale, et une fonction ETC qui permet le paiement automatique des péages sur les routes à péage. Les documents déposés par le MIIT ont révélé les noms des trois versions : SU7, SU7 Pro et SU7 Max, dont certaines seront dotées d'un aileron arrière actif, aidant à équilibrer entre une faible traînée et de bons virages.
La fabrication du SU7 devrait commencer dans l'usine BAIC Off-road Vehicle Co. à Pékin, une usine qui produit également des voitures Mercedes-Benz dans le cadre de la coentreprise Pékin-Benz. BAIC, acteur important de l'industrie automobile, détient une participation de 10 % dans Mercedes-Benz, ce qui indique le niveau d'expertise et de qualité que l'on peut attendre de la production du SU7.
L'incursion de Xiaomi sur le marché des véhicules électriques a été annoncée en mars 2021, avec un engagement à investir 10 milliards de RMB (environ 1,20 milliard d'euros) dans le projet. La société a enregistré le domaine XiaomiEV.com en août 2023 en vue du lancement de sa nouvelle entreprise.
Bien que nous attendions le lancement officiel du Xiaomi SU7, ses spécifications, ses fonctionnalités de pointe et son intégration de technologies intelligentes le distinguent dans le domaine très fréquenté des véhicules électriques. Est-ce que cela assurera une part respectable du marché ? La réaction du public jusqu’à présent suggère que Xiaomi devra travailler dur pour répondre rapidement aux commandes.
