Zeekr har nettopp annonsert utpekingen av sin nyeste modell. Den helelektriske SUV-en, som deler sin plattform med Zeekr 007 sedan, vil bli markedsført som 7X og skal anta den markedsledende Tesla Model Y.
Etter en triumferende børsnotering i NewYork, viser Zeekr sterke salgstall i Kina, etter å ha levert mer enn 87 000 biler i første halvår. Likevel genererer merkevarens noe uberegnelige navneskjema en god del kjøperforvirring. 7X, en crossover på 4,8 meter, slutter seg til en serie som allerede inkluderer 001 liftback, 009 minivan, X crossover og den nevnte 007 sedan.
Zeekr 7X kjører på Geelys PMA2+-plattform, som stammer fra SEA modulære arkitektur. Den er marginalt større enn Model Y på tvers av alle dimensjoner. Utformingen følger Zeekrs "Hidden Energy"-designspråk og har en særegen interaktiv skjerm som spenner over hele frontpanelet.
Base-spec 7X vil være utstyrt med Geelys "Golden Brick" LFP-batteri og en 800V-arkitektur som er i stand til å legge til omtrent 500 km rekkevidde på en 15-minutters lading, ifølge offisielle tall. Premium trimmer vil motta et ternært NMC-batteri levert av CATL, som potensielt utvider rekkevidden til over 700 km. Drivlinjevalgene forventes å gjenspeile 007 sedan, som tilbyr både bakhjulsdrevne og firehjulsdrevne varianter.
Zeekr 7X skal etter planen lanseres i Kina senere i år, med priser mellom RMB 240.000 og RMB 350.000 (omtrent €28.200 til litt mer enn €41.000). Dette setter den i direkte konkurranse med kjøretøyer som Tesla Model Y, Li Auto L6, Onvo L60 og BYD Sea Lion 07 innenfor den raskt voksende kinesiske elbilsektoren.
Selv om 7X forventes å komme inn på europeiske markeder, kan det kreve en omprofilering. Vi mistenker at BMW ville være misfornøyd med navnelikheten til X7-modellen deres.
