ज़ीकर ने हाल ही में अपने नवीनतम मॉडल के पदनाम की घोषणा की है। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एसयूवी, जो ज़ीकर 007 सेडान के साथ अपना प्लेटफॉर्म साझा करती है, को 7X के रूप में विपणन किया जाएगा और यह बाजार में अग्रणी टेस्ला मॉडल Y को टक्कर देने के लिए तैयार है।
न्यूयॉर्क में विजयी आईपीओ के बाद, ज़ीकर चीन में मजबूत बिक्री संख्या दर्ज कर रहा है, जिसने वर्ष की पहली छमाही में 87,000 से अधिक वाहनों की डिलीवरी की है। फिर भी ब्रांड की कुछ हद तक अनियमित नामकरण योजना खरीदार में काफी भ्रम पैदा कर रही है। 7X, एक 4.8‑मीटर क्रॉसओवर, उस लाइनअप में शामिल हो गया है जिसमें पहले से ही 001 लिफ्टबैक, 009 मिनीवैन, एक्स क्रॉसओवर और उपरोक्त 007 सेडान शामिल हैं।
ज़ीकर 7X Geely के PMA2+ प्लेटफॉर्म पर चलता है, जो SEA मॉड्यूलर आर्किटेक्चर से उपजा है। यह हर आयाम में मॉडल Y से थोड़ा बड़ा है। इसकी स्टाइलिंग ज़ीकर की "हिडन एनर्जी" डिज़ाइन भाषा का अनुसरण करती है और इसमें एक विशिष्ट इंटरैक्टिव डिस्प्ले है जो पूरे फ्रंट प्रावरणी को फैलाता है।
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, बेस-स्पेक 7X Geely की "गोल्डन ब्रिक" LFP बैटरी और 800V आर्किटेक्चर से लैस होगा जो 15 मिनट के चार्ज में लगभग 500 किमी की रेंज जोड़ने में सक्षम है। प्रीमियम ट्रिम्स को CATL द्वारा आपूर्ति की गई एक टर्नरी NMC बैटरी मिलेगी, जो संभावित रूप से 700 किमी से अधिक की रेंज का विस्तार करेगी। पावरट्रेन विकल्प 007 सेडान के समान होने की उम्मीद है, जो रियर‑व्हील‑ड्राइव और ऑल‑व्हील‑ड्राइव वेरिएंट दोनों की पेशकश करता है।
ज़ीकर 7X इस साल के अंत में चीन में लॉन्च होने वाला है, जिसकी कीमत RMB 240,000 और RMB 350,000 (लगभग €28,200 से €41,000 से थोड़ा अधिक) के बीच होगी। यह इसे तेजी से बढ़ते चीनी इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में टेस्ला मॉडल वाई, ली ऑटो एल6, ओनवो एल60 और बीवाईडी सी लायन 07 जैसे वाहनों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में रखता है।
हालाँकि 7X के यूरोपीय बाज़ारों में प्रवेश करने की उम्मीद है, लेकिन इसके लिए रीब्रांडिंग की आवश्यकता हो सकती है। हमें संदेह है कि बीएमडब्ल्यू अपने X7 मॉडल के नामकरण की समानता से नाखुश होगी।
