Xiaomi, elektronikkselskapet kjent for sitt enorme økosystem av enheter, har fått en fantastisk start på elbilmarkedet. Etter å ha avduket sin første elbil, theSU7sedan, brøt ordrebøkene ut som fyrverkeri. Selskapet kan skryte av at det har mottatt 100 000 registreringer fra ivrige kjøpere, med urefunderbart depositum for 40 000 av disse. Denne typen innledende mottak antyder en EV-blockbuster under brygging.
Xiaomi-grunnlegger Lei Jun deltok på den første runden med SU7-leveranser ved firmaets produksjonsanlegg i Beijing. Jun hevdet at "Den virkelige transformasjonen av smarte biler har offisielt begynt, og Kina vil garantert se fødselen av et så stort selskap som Tesla."
SU7 kommer i tre smaker: standardmodellen (som starter på rundt € 25 470), den lengste Pro-versjonen og Max-versjonen med ytelsesforover. Topptrim Max starter på kule €35 400, fortsatt godt under sammenlignbare elbiler fra etablerte rivaler. Enda bedre, Xiaomi ga tidlige brukere et begrenset opplag på 5000 Founders Edition-biler for en søt storslått åpningsavtale. Leveranser av Founders Edition er allerede i gang, mens andre versjoner vil begynne på veiene i slutten av april eller mai.
Det er tydelig at Xiaomi har laget en overbevisende pakke. SU7 har et minimalistisk design som er både elegant og aerodynamisk og lover rikelig med innvendig plass. Siden teknologien er der Xiaomi skinner, skuffer ikke SU7. Xiaomis intelligente chassiskontrollalgoritme håndterer fjæringsoppgaver for dynamisk sportslighet og limousinlignende komfort. Tilkoblingsfunksjoner er rikelig, inkludert muligheten til å synkronisere med andre Xiaomi-enheter (telefoner, hjemmeautomatisering, etc.) og til og med støtte Apple-produkter.
Lanseringen av SU7 signaliserer inngangen til en formidabel ny aktør i det hardt konkurranseutsatte elbilmarkedet. Den raske økningen i bestillinger er talende – nå er utfordringen om Xiaomi kan akselerere produksjonen raskt nok til å hindre kunder fra å miste tålmodigheten og gå unna før de mottar kjøretøyene sine.
