A Xiaomi, a empresa de eletrônicos conhecida por seu vasto ecossistema de dispositivos, teve um início incrível no mercado de EV. Depois de lançar seu primeiro carro elétrico, o SU7sedan, as carteiras de pedidos explodiram como fogos de artifício. A empresa se orgulha de ter recebido mais de 100.000 registros de compradores ansiosos, com depósito não reembolsável feito para 40.000 deles. Este tipo de recepção inicial sugere a formação de um blockbuster de EV.
O fundador da Xiaomi, Lei Jun, participou da primeira rodada de entregas do SU7 na fábrica de produção da empresa em Pequim. Jun afirmou que “A verdadeira transformação dos carros inteligentes começou oficialmente e a China certamente verá o nascimento de uma empresa tão grande quanto a Tesla”.
O SU7 chega em três sabores: o modelo padrão (a partir de cerca de 25.470 euros), o Pro mais antigo e a versão Max com desempenho avançado. O topo de linha Max custa a partir de € 35.400, ainda bem abaixo dos EVs comparáveis de rivais estabelecidos. Melhor ainda, a Xiaomi presenteou os primeiros usuários com uma tiragem limitada de 5.000 veículos da Founders Edition para um ótimo acordo de inauguração. As entregas da Founders Edition já estão em andamento, enquanto outras versões começarão a chegar às estradas no final de abril ou maio.
Está claro que a Xiaomi elaborou um pacote atraente. O SU7 apresenta um design minimalista elegante e aerodinâmico e promete amplo espaço interior. Como a tecnologia é onde a Xiaomi brilha, o SU7 não decepciona. O algoritmo inteligente de controle do chassi da Xiaomi cuida das tarefas de suspensão para proporcionar esportividade dinâmica e conforto semelhante ao de uma limusine. Os recursos de conectividade são abundantes, incluindo a capacidade de sincronização com outros dispositivos Xiaomi (telefones, automação residencial, etc.) e até mesmo suporte a produtos Apple.
O lançamento do SU7 sinaliza a entrada de um novo player formidável no ferozmente competitivo mercado de EV. O rápido aumento nas encomendas é revelador – agora o desafio é saber se a Xiaomi consegue acelerar a produção com rapidez suficiente para evitar que os clientes percam a paciência e se afastem antes de receberem os seus veículos.
