Mens Elon Musk, selvstyrt administrerende direktør i Tesla og nå eieren av X (tidligere Twitter), fortsetter å glede seg over en inderlig tilhengerskare, ser det ut til at hans elsker-det-eller-hater-det-persona har en innvirkning på selve produktene han var pioner. En omfattende undersøkelse viser at en voksende fraksjon av Tesla Model 3-eiere bytter ut sine elektriske kjøretøy med de fra konkurrentene, og siterer "avvisning av Elon Musk" som hovedårsaken til deres avhopp.
Helt siden Musk overtok tømmene til Twitter – nå kalt X – har evnen hans til å røre i potten vokst med uforminsket styrke. Hyppige oppslag som omtaler hans personlige politiske og sosiale synspunkter, i tillegg til å boltre seg i omstridte konspirasjonsteorier, har gitt mange av hans tidligere fans en pause. Musks tilsynelatende ignorering av disse bekymringene, og siterer hans skyhøye antall Twitter-følgere som bevis på popularitet, har lagt mer bensin på bålet.
Inntil nå var bevis som tyder på en direkte sammenheng mellom Musks oppførsel og Teslas skjebne stort sett anekdotisk. En fersk undersøkelse utført av Bloomberg som involverer 5000 Model 3-eiere, bringer imidlertid noen harde data til bordet, og gir et mer nyansert syn på forholdet mellom Teslas større enn livets administrerende direktør og kundebasen hans.
Undersøkelsen, muligens den mest omfattende av sitt slag til dags dato, fant at blant Model 3-eiere som gikk over til et annet merke, dukket opp avvisningen av Musk som den primære årsaken til deres beslutning. Selv om denne avsløringen kan heve noen øyenbryn, er det avgjørende å holde dette funnet i sammenheng.
Faktisk, 87% av Model 3-eierne i undersøkelsen funderer over utsiktene til å holde med Tesla for deres neste kjøretøy. Dette antyder at bare en relativt liten brøkdel av Tesla-familien vurderer en endring, og bare én av fem av de fortryllede individene forlater på grunn av Musks krumspring.
Et mildt sagt overraskende funn, men ikke altfor alarmerende når du tenker på at bare rundt 2,7 % av Tesla-kjøperne skiller seg på grunn av Musk, ifølge undersøkelsens funn. I den store sammenhengen er det omtrent 50 000 kjøretøyer per år, noe som omsetter til noen få milliarder dollar. En betydelig figur, sikkert, men neppe et dødsbud for EV-giganten.
Interessant nok tegner undersøkelsen også et stort sett positivt bilde for Model 3. Flertallet av eiere uttrykker høye nivåer av tilfredshet med kjøpene og ytelsen til kjøretøyene deres, noe som understreker innflytelsen fra produktkvalitet og kundeservice.
Musks forkjærlighet for kontrovers, ser det ut til, har en merkbar, heldigvis minimal, innvirkning på Teslas klientell. Men med flertallet av Model 3-eierne som uttrykker fortsatt tro på merket, varer kjærligheten til Teslas banebrytende EV-teknologi. Om disse trendene vedvarer eller utvikler seg i kjølvannet av Musks stadig mer offentlige personlighet, vil bare tiden vise.
