Etter denne morgenens kunngjøring av Rivian-Volkswagen-partnerskapet, la bilprodusenten ut ytterligere detaljer om virksomhetens veikart og dets økonomiske rammeverk på nettstedet. Aksjonærbrevet er ledsaget av det som ser ut til å være en strategisk tidslinje.
Det visuelle er ment å illustrere hvordan Rivians programvare kan skalere på tvers av kjøretøyutvalget, inkludert modeller som ennå ikke har blitt avduket. Spesielt har diagrammet plassholdergrafikk for fem forskjellige biler.
Den første raden viser den allerede lanserte R1S, R1T og RCV. Den andre raden viser neste generasjons R1S og R1T, som beskrives som enklere å produsere og markant mer kostnadseffektive, takket være Rivians såkalte Gen2-arkitektur.
Plassholderen som vises er sannsynligvis andregenerasjons RCV, selv om silhuetten ikke stemmer overens med dagens RCV-design. En nærmere titt avslører at plassholderbildene ikke er identiske; de varierer, noe som tyder på at Rivian kan skjule flere forskjellige modeller.
Den tredje kolonnen fremhever R2- og R3-modellene bygget på MSP-arkitekturen. Plassholdergrafikken viser et spesielt kompakt kjøretøy med redusert kjørehøyde. Dette antyder muligheten for en mindre crossover eller R2T-varianten. Mens silhuetten også kan ligne en sedan, har Rivian ennå ikke indikert noen intensjoner om å lansere en sedanmodell.
Den fjerde kolonnen forblir stort sett gåtefull, med bare "Affordable Mass Market"-tittelen som gir en pekepinn. Mens de spesifikke kjøretøyene fortsatt er skjult, antyder silhuettene deres et utvalg som spenner fra små til mellomstore og store størrelser. Prisen for disse modellene forventes å falle innenfor lav-til-midt $30 000-braketten, eller potensielt falle under $30 000 for det rimeligste alternativet. Det er imidlertid for tidlig å bekrefte disse detaljene.
