Efter morgonens tillkännagivande av Rivian-Volkswagen-samarbetet, publicerade biltillverkaren ytterligare detaljer om företagets färdplan och dess ekonomiska ram på sin webbplats. Aktieägarbrevet åtföljs av vad som verkar vara en strategisk tidslinje.
Grafiken är avsedd att illustrera hur Rivians mjukvara kan skala över dess fordonssortiment, inklusive modeller som ännu inte har presenterats. I synnerhet har diagrammet platshållargrafik för fem olika bilar.
Den första raden visar den redan lanserade R1S, R1T och RCV. Den andra raden visar nästa generations R1S och R1T, som beskrivs som enklare att tillverka och markant mer kostnadseffektiva, tack vare Rivians så kallade Gen2-arkitektur.
Platshållaren som visas är förmodligen andra generationens RCV, även om dess siluett inte stämmer överens med den nuvarande RCV-designen. En närmare titt avslöjar att platshållarbilderna inte är identiska; de varierar, vilket tyder på att Rivian kan dölja flera distinkta modeller.
Den tredje kolumnen belyser R2- och R3-modellerna byggda på MSP-arkitekturen. Platshållargrafiken visar ett mycket kompakt fordon med reducerad körhöjd. Detta antyder möjligheten till en mindre crossover eller R2T-varianten. Även om dess siluett också kan likna en sedan, har Rivian ännu inte angett några avsikter att lansera en sedanmodell.
Den fjärde kolumnen förblir till stor del gåtfull, med bara titeln "Affordable Mass Market" som ger en ledtråd. Medan de specifika fordonen fortfarande är dolda, antyder deras silhuetter en lineup som sträcker sig från små till medelstora och stora storlekar. Prissättningen för dessa modeller förväntas falla inom intervallet låg till mitten av $30 000, eller potentiellt sjunka under $30 000 för det mest prisvärda alternativet. Det är dock för tidigt att bekräfta dessa detaljer.
