Rimac Nevera har garantert snudd hodet med et år fullt av spektakulære rekordopptredener. Sist fredag la dette elektriske kraftsenteret enda en fjær til hatten sin: satte en slående målestokk på den ærverdige Nürburgring-banen. Og nei, den vant ikke bare med et værhår. Den tilintetgjorde den siste EV-rekorden som tilhørte Plaid Sby med godt 20 sekunder. La oss la det synke inn et øyeblikk.
Mannen bak rattet under denne betydningsfulle bragden? Den kroatiske syklisten Martin Kodrić. Nå, til tross for at han har slitt med litt vanskelig vær og uten tvil den mest utfordrende dagen på banen – den varmeste dagen på ‘Ringen var bra for grep, men ikke så mye for drivverket – klarte Kodrić å styre Nevera til en rundetid på 7:05:298. Og nei, han hadde ikke magi i ermene. I stedet hadde han kjøretøyets enestående kraft - hele 1914 hk - å takke.
Emilio Scervo, Chief Technology Officer hos Bugatti Rimac, klarte ikke å beherske sin stolthet. Turen til Nürburgring var den første for hele teamet, men det virket som om de hadde slått ned stedet. En kombinasjon av virtuell ytelsesoptimalisering og rundt 20 runder med testing kulminerte i dette triumferende resultatet. Kudos til teamet for å lage en hyperbil som ikke bare ser prangende ut, men som fungerer som et beist.
Dette er ikke Neveras første rodeo. Tidligere i år tok den imponerende 23 ytelsesrekorder på bare én dag ved Automotive Testing Papenburg-anlegget i Tyskland. Og hvis du var på Goodwood Festival of Speed, ville du vite at det ikke bare var fornøyd med å være den raskeste elbilen; den ville være den direkte raskeste.
I et klassisk trekk av "We did it, so la oss flaunt it", ruller Rimac ut en spesialutgave kalt Nevera Time Attack. Et begrenset opplag, vel å merke. Bare 12 av disse slemme guttene vil se dagens lys. Og her er en liten spoiler: de har allerede blitt fanget opp. Tilbud og etterspørsel, ikke sant?
Mate Rimac, hjernen bak Rimac Group, oppsummerte veltalende essensen av Nevera. Det handler ikke bare om å slå rekorder (selv om de har gjort mye av det). Det handler om å innlede en tid med innovativ teknologi, design og enestående ytelse. Store ord, men teamet bak Rimac har aldri nok av bevis for å støtte dem.
En heldig kalifornier, Jeff Miller, har allerede lagt hendene på hans dyrebare Nevera Time Attack. Som forventet er han over månen med kjøpet. Fra den første ideen til det endelige produktet har reisen vært "utrolig", med Jeffs ord.
Time Attack Rimac Nevera har en dynamisk Squadron Black base med lyngrønne høydepunkter. Og her er et morsomt faktum: det grønne er tilsynelatende inspirert av den skumle fargen himmelen får rett før en storm. Et snev av kraften i det, kanskje? I tillegg er det et nikk til e-M3 – Rimacs banebrytende elektriske satsing.
Innvendig skuffer ikke Time Attack. Svart Alcantara setter scenen, preget av fargeaksenter som gjenspeiler eksteriøret. Det er "Time Attack"-søm, og for at du ikke skal glemme, en "Time Attack: 1 of 12" plakett for å minne deg om dens eksklusivitet.
I en verden der elbiler kjemper om oppmerksomhet, er Rimac Nevera, med sin stadig voksende liste over rekorder og begrensede utgaver, en ganske uttalelse. Spørsmålet er nå - hvordan vil Neveras sexy tvilling Battista svare? Vil den ta utfordringen eller vil den se etter berømmelse et annet sted?
