Rimac Nevera a sûrement fait tourner les têtes avec une année pleine de performances spectaculaires et record. Vendredi dernier, cette centrale électrique a ajouté une autre plume à sa casquette : établir une référence frappante sur le vénéré circuit du Nürburgring. Et non, il n’a pas gagné d’un cheveu. Il a anéanti le dernier record EV appartenant à Plaid S de 20 bonnes secondes. Laissons cela pénétrer un instant.
L’homme au volant lors de cet exploit capital ? Coureur croate, Martin Kodrić. Aujourd'hui, malgré une météo capricieuse et sans doute la journée la plus difficile sur la piste - la journée la plus chaude sur le 'Ring était bonne pour l'adhérence mais pas tellement pour le groupe motopropulseur - Kodrić a réussi à diriger la Nevera vers un temps au tour de 7:05:298. Et non, il n’avait pas de magie dans ses manches. Au lieu de cela, il devait remercier la puissance sans précédent du véhicule - un énorme 1 914 chevaux.
Emilio Scervo, directeur de la technologie chez Bugatti Rimac, ne pouvait contenir sa fierté. L'aventure au Nürburgring était la première pour toute l'équipe, mais il semblait qu'ils avaient trouvé le lieu idéal. Une combinaison d’optimisation virtuelle des performances et d’environ 20 tours de tests a abouti à ce résultat triomphal. Félicitations à l'équipe pour avoir créé une hypercar qui n'a pas seulement l'air flashy mais qui fonctionne comme une bête.
Ce n'est pas le premier rodéo de Nevera. Plus tôt cette année, il a enregistré 23 records de performances impressionnants en une seule journée dans les installations d'essais automobiles de Papenburg en Allemagne. Et si vous étiez au Goodwood Festival of Speed, vous sauriez qu'il ne s'agissait pas seulement d'être la voiture électrique la plus rapide ; il voulait être le plus rapide.
Dans un mouvement classique de « Nous l'avons fait, alors affichons-le », Rimac lance une édition spéciale appelée Nevera Time Attack. Une édition limitée, remarquez. Seuls 12 de ces bad boys verront le jour. Et voici un petit spoiler : ils ont déjà été récupérés. Offre et demande, n'est-ce pas ?
Mate Rimac, le cerveau du groupe Rimac, a résumé avec éloquence l'essence de Nevera. Il ne s’agit pas seulement de battre des records (même s’ils en ont fait beaucoup). Il s'agit d'inaugurer une ère de technologie innovante, de design et de performances inégalées. De grands mots, mais l'équipe derrière Rimac Never a de nombreuses preuves pour les étayer.
Un Californien chanceux, Jeff Miller, a déjà mis la main sur son précieux Nevera Time Attack. Comme prévu, il est aux anges avec cet achat. De l'idée initiale au produit final, le parcours a été « incroyable », selon les mots de Jeff.
Le Time Attack Rimac Nevera comprend une base dynamique Squadron Black avec des reflets Lightning Green. Et voici un fait amusant : le vert est apparemment inspiré de la teinte étrange que prend le ciel juste avant une tempête. Un soupçon de puissance intérieure, peut-être ? De plus, c'est un clin d'œil à l'e-M3 – l'entreprise électrique pionnière de Rimac.
À l’intérieur, le Time Attack ne déçoit pas. L'Alcantara noir ouvre la voie, ponctué d'accents de couleurs qui font écho à l'extérieur. Il y a des coutures « Time Attack » et, ne l'oublions pas, une plaque « Time Attack : 1 of 12 » pour vous rappeler son exclusivité.
Dans un monde où les voitures électriques rivalisent pour attirer l'attention, la Rimac Nevera, avec sa liste toujours croissante de records et ses éditions limitées, fait toute la différence. La question est maintenant : comment réagira Battista, la jumelle sexy de Nevera ? Relèvera-t-elle le défi ou cherchera-t-elle la gloire ailleurs ?
