Renault Scenic er et navn som har eksistert i over et kvart århundre. Den ble unnfanget i 1991, og debuterte i 1996 som den første kompakte MPV i europeisk bilhistorie. Nå, 27 år senere, gjør nye Renault Scenic E-Tech comeback som ansiktet til Renaults nye generasjon elbiler.
Scenic E-Tech har en helelektrisk drivlinje, med en lovet rekkevidde på 620 kmWLTP. Det er et familiekjøretøy designet for både helgeturer og daglig pendling.
Bygget på CMF-EV-plattformen som deles med Nissan og Mitsubishi, er Scenic E-Tech kompakt i fotavtrykket, men den overgår konkurrentene med romslighet innvendig. Den kommer med et respektabelt 87 kWh-batteri og en motor som genererer opptil 160 kW (220 hk), så det er tydelig at Scenic er fokusert på praktisk fremfor ytelse.
Den nye Scenic E-Tech har en akselavstand på 2,78 m og en imponerende lastekapasitet på 545. De bak kan nyte en generøs 278 mm kneplass. Funksjoner som Solarbay fotokromatisk glasstak og smart armlen forbedrer opplevelsen i bilen ytterligere.
Scenic E-Tech mangler ikke når det kommer til teknologi med OpenR Link multimediasystem, som tilbyr over 50 apper for å gjøre turene jevne og hyggelige. Signaturlyden er laget i samarbeid med Jean-Michel Jarre. Nå - vi har en kort video du kan bedømme den nye lyden selv. Det tilfører sikkert litt drama til hverdagslige ærend.
Heldigvis strekker Renaults forpliktelse til bærekraft utover bare den elektriske drivlinjen. Respektable 24 % av kjøretøyets materialer resirkuleres. Så mye som 90 % av massen, inkludert batteriet, kan resirkuleres i henhold til det siste EU-direktivet.
Den nye Scenic E-Tech er satt sammen på ElectriCity-anlegget i Douai, Frankrike, med motoren produsert på Megafactory i Cleon.
Det er verdt å merke seg at Renault ikke er ny i bærekraftsamtalen. TheScenic Visionconcept-bilen som ble avduket på ChangeNOW-toppmøtet i 2022, var et bevis på Renaults ambisjoner om å skape mer bærekraftige kjøretøy. Vi håpet den veigående Scenic ville være litt nærmere Vision konseptbilen, men i stedet spilte Renault det trygt og ga oss en pen, mellomstor familie-SUV som ikke ville se malplassert ut hos en VW-forhandler.
