Renault Scenic är ett namn som har funnits i över ett kvarts sekel. Den skapades 1991 och debuterade 1996 som den första kompakta MPV i Europas bilhistoria. Nu, 27 år senare, gör nya Renault Scenic E-Tech comeback som ansiktet utåt för Renaults nya generation elbilar.
Scenic E-Tech har en helt elektrisk drivlina, med en utlovad räckvidd på 620 kmWLTP. Det är ett familjefordon designat för både helgresor och daglig pendling.
Byggd på CMF-EV-plattformen som delas med Nissan och Mitsubishi, är Scenic E-Tech kompakt i fotavtryck, men den överträffar sin konkurrens med interiör rymlighet. Den levereras med ett respektabelt 87 kWh-batteri och en motor som genererar upp till 160 kW (220 hk), så det är tydligt att Scenic är fokuserad på praktiska snarare än prestanda.
Den nya Scenic E-Tech stoltserar med en hjulbas på 2,78 m och en imponerande kapacitet på 545 liter. De i ryggen kan njuta av ett generöst 278 mm knäutrymme. Funktioner som Solarbays fotokromatiska glastak och smarta armstöd förbättrar upplevelsen i bilen ytterligare.
Scenic E-Tech saknas inte när det kommer till teknik med dess OpenR Link multimediasystem, som erbjuder över 50 appar för att göra resor smidiga och njutbara. Signaturljudet har skapats i samarbete med Jean-Michel Jarre. Nu - vi har en kort video för dig att bedöma det nya ljudet själv. Det tillför säkert lite dramatik till vardagliga ärenden.
Tack och lov sträcker sig Renaults engagemang för hållbarhet utöver bara den elektriska drivlinan. Respektabla 24 % av fordonens material återvinns. Så mycket som 90 % av dess massa, inklusive batteriet, kan återvinnas enligt det senaste EU-direktivet.
Den nya Scenic E-Tech monteras vid ElectriCity-fabriken i Douai, Frankrike, med motorn tillverkad vid Megafactory i Cleon.
Det är värt att notera att Renault inte är ny i hållbarhetskonversationen. The Scenic Visionconcept-bil som presenterades vid 2022 ChangeNOW Summit, var ett bevis på Renaults ambitioner att skapa mer hållbara fordon. Vi hoppades att den väggående Scenic skulle vara lite närmare Vision-konceptbilen, men istället spelade Renault det säkert och gav oss en snygg, medelstor familje-SUV som inte skulle se malplacerad ut hos en VW-återförsäljare.
