Lucid tapte på gjeldende EV-kreditter, ingen av bilene kvalifiserer rett og slett fordi de er altfor dyre. Legg til den pågående prisstriden mellom Tesla og stort sett alle andre, og Lucid kan føle litt press.
Det er en tøff en for Lucid, Air er tydelig posisjonert som et luksuskjøretøy, så det er den kommende Gravity. Å senke prisene på luksusbiler sender feil melding til potensielle og eksisterende kunder og senker merkeverdien. Det er et trekk som er veldig vanskelig for ethvert merke å komme seg fra.
Det ser imidlertid ut til at Lucid fant en måte å tilby en rabatt som ikke er en rabatt - teknisk sett. Salgsdirektøren, Zak Edson, forklarte at selskapet føler at kundene deres ble urettferdig behandlet av inflasjonsreduksjonsloven og den nye skattefradraget for elbiler. Han fortsatte med å si at alle fortjener kreditt for å kjøpe en elbil.
Fra nå av, og kun i en begrenset periode, vil Lucid tilby sin egen "EV-skattefradrag" til samme sum, $7500, for noen av sine elbiler. Her faller historien fra hverandre. Den offisielle skattefradraget for elbiler er for elbiler opptil $55 000 eller elektriske SUV-er for opptil $80 000. Den billigste Lucid Air Pure starter på $87 400 - den har ingen sjanse for EV-skattefradraget fra myndighetene, men Lucids egen "EV tax credit"-rabatt vil sikkert gjelde, ikke sant? Feil.
Selskapet må ha glemt at det tilbyr Air Pure og tilbyr rabatten kun for Air Touring- og Grand Touring-modeller som starter på henholdsvis $107.400 og $138.000. Så mye for "alle fortjener kreditt" og mer som "alle fortjener kreditt så lenge de bruker minst $100 000."
Med denne nye rabatten starter Air Touring på $99 900, og for det får vi AWD-motoren med to motorer på 620 hk. Touring-versjonen tar seg av sprinten fra 0 til 100 km/t på bare 3,4 sekunder og toppfarten er begrenset til 200 km/t. Det viktigste er imidlertid rekkevidden, og den har blitt EPA-vurdert til 684 km, noe som er betydelig.
Ja, Lucid har blitt nesten en boutique elbilprodusent med sine lave volumer. Prisene er en av de høyeste blant elbilprodusentene, men til gjengjeld får kundene uten tvil en av de beste elektriske kjøretøyene der ute, absolutt når det kommer til rekkevidde. Dream Edition hadde en WLTP-rating på 900 km, Air Grand Touring kommer med 830 km EPA-rating. Hvorvidt det er verdt prisen er opp til kjøperne, og det er mange av dem som tålmodig venter på leveransene sine.
