A Lucid perdeu os créditos EV atuais, nenhum de seus carros se qualifica simplesmente porque são muito caros. Acrescente a isso a contínua disputa de preços entre a Tesla e quase todo mundo, e a Lucid pode estar sentindo alguma pressão.
É difícil para a Lucid, o Air está claramente posicionado como um veículo de luxo, assim como o próximo Gravity. A redução dos preços dos veículos de luxo envia uma mensagem errada aos clientes potenciais e existentes e diminui o valor da marca. É uma mudança da qual é muito difícil para qualquer marca se recuperar.
Parece, porém, que a Lucid encontrou uma maneira de oferecer um desconto que não é um desconto – tecnicamente. O vice-presidente de vendas, Zak Edson, explicou que a empresa sente que seus clientes foram tratados injustamente pela Lei de redução da inflação e pelo novo crédito fiscal para veículos elétricos. Ele continuou dizendo que todos merecem crédito por comprar um EV.
A partir de agora, e por tempo limitado, a Lucid oferecerá seu próprio “crédito fiscal EV” no mesmo valor, de US$ 7.500, para alguns de seus carros elétricos. É aqui que a história desmorona. O crédito fiscal oficial de EV é para carros elétricos de até US$ 55.000 ou SUVs elétricos de até US$ 80.000. O Lucid Air Pure mais barato começa em US$ 87.400 - ele não tem chance de receber o crédito fiscal de EV do governo, mas o desconto de “crédito fiscal de EV” da própria Lucid certamente se aplicaria, certo? Errado.
A empresa deve ter esquecido que oferece o Air Pure e oferece desconto apenas para os modelos Air Touring e Grand Touring que custam a partir de US$ 107.400 e US$ 138.000 respectivamente. Tanto para “todos merecem crédito” e mais como “todos merecem crédito, desde que gastem pelo menos US$ 100.000”.
Com este novo desconto, o Air Touring começa em US$ 99.900 e por isso temos o trem de força AWD de motor duplo de 620 cv. A versão Touring acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e a velocidade máxima é limitada a 200 km/h. O mais importante, porém, é o alcance, avaliado pela EPA em 684 km, o que é substancial.
Sim, a Lucid se tornou quase um fabricante boutique de EV com seus baixos volumes. Os seus preços são um dos mais elevados entre os fabricantes de veículos eléctricos, mas em troca os clientes obtêm indiscutivelmente um dos melhores veículos eléctricos que existem, certamente no que diz respeito à autonomia. Dream Edition teve classificação WLTP de 900 km, o Air Grand Touring vem com classificação EPA de 830 km. Se o preço vale a pena depende dos compradores e muitos deles aguardam pacientemente pelas entregas.
