Lucid heeft de huidige EV-credits verloren en geen van zijn auto's komt in aanmerking, simpelweg omdat ze veel te duur zijn. Voeg daar de voortdurende prijsstrijd tussen Tesla en vrijwel alle anderen aan toe en Lucid voelt misschien enige druk.
Het is een moeilijke opgave voor Lucid, de Air is duidelijk gepositioneerd als een luxe voertuig, net als de aankomende Gravity. Het verlagen van de prijzen voor luxe voertuigen zendt een verkeerde boodschap uit naar potentiële en bestaande klanten en verlaagt de merkwaarde. Het is een stap waar elk merk heel moeilijk van kan herstellen.
Het lijkt er echter op dat Lucid een manier heeft gevonden om een korting aan te bieden die technisch gezien geen korting is. De vice-president van de verkoop, Zak Edson, legde uit dat het bedrijf vindt dat zijn klanten oneerlijk zijn behandeld door de Inflation Reduction Act en het nieuwe EV-belastingkrediet. Hij vervolgde met te zeggen dat iedereen de eer verdient voor het kopen van een elektrische auto.
Vanaf nu, en slechts voor een beperkte tijd, zal Lucid zijn eigen ‘EV-belastingkrediet’ aanbieden voor hetzelfde bedrag van $ 7.500, voor sommige van zijn elektrische auto’s. Hier valt het verhaal uiteen. Het officiële EV-belastingvoordeel geldt voor elektrische auto’s tot € 55.000,- en elektrische SUV’s tot € 80.000,-. De goedkoopste Lucid Air Pure begint bij $87.400 – hij maakt geen kans op het EV-belastingkrediet van de overheid, maar Lucid’s eigen “EV-belastingkrediet”-korting zou zeker van toepassing zijn, toch? Fout.
Het bedrijf moet vergeten zijn dat het de Air Pure aanbiedt en de korting alleen biedt voor Air Touring- en Grand Touring-modellen die respectievelijk beginnen bij $ 107.400 en $ 138.000. Tot zover “iedereen verdient krediet” en meer zoals “iedereen verdient krediet zolang ze minstens $ 100.000 uitgeven.”
Met deze nieuwe korting begint de Air Touring bij $ 99.900 en daarvoor krijgen we de AWD-dual-motor 620 pk-aandrijflijn. De Touring-versie doet de sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 3,4 seconden en de topsnelheid is begrensd op 200 km/u. Het belangrijkste is echter de actieradius, die volgens de EPA-norm 684 km bedraagt, wat aanzienlijk is.
Ja, Lucid is met zijn lage volumes bijna een boetiek-EV-fabrikant geworden. De prijzen zijn een van de hoogste onder de EV-fabrikanten, maar in ruil daarvoor krijgen de klanten misschien wel een van de beste elektrische voertuigen die er zijn, zeker als het om bereik gaat. Dream Edition had een WLTP-rating van 900 km, de Air Grand Touring komt met 830 km EPA-rating. Of dat de prijs waard is, is aan de kopers en er zijn er genoeg die geduldig wachten op hun leveringen.
