Lucid förlorade på de nuvarande EV-krediterna, ingen av dess bilar kvalificerar bara för att de är alldeles för dyra. Lägg till den pågående prisstriden mellan Tesla och i stort sett alla andra och Lucid kan känna en viss press.
Det är tufft för Lucid, Air är tydligt positionerat som ett lyxfordon, så är det kommande Gravity. Att sänka priserna på lyxbilar skickar ett felaktigt budskap till potentiella och befintliga kunder och det sänker varumärkets värde. Det är ett drag som är mycket svårt för något varumärke att återhämta sig från.
Det verkar dock som om Lucid hittat ett sätt att erbjuda en rabatt som inte är en rabatt - tekniskt sett. Försäljningsdirektören, Zak Edson, förklarade att företaget anser att dess kunder behandlades orättvist av lagen om inflationsminskning och det nya skatteavdraget för elbilar. Han fortsatte med att säga att alla förtjänar beröm för att ha köpt en elbil.
Från och med nu, och endast under begränsad tid, kommer Lucid att erbjuda sin egen "EV-skatteavdrag" till samma summa, $7 500, för några av sina elbilar. Här faller historien isär. Det officiella skatteavdraget för elbilar är för elbilar upp till $55 000 eller elektriska stadsjeepar för upp till $80 000. Den billigaste Lucid Air Pure börjar på 87 400 $ - den har ingen chans för EV-skatteavdraget från regeringen men Lucids egen "EV-skatteavdrag"-rabatt skulle säkert gälla, eller hur? Fel.
Företaget måste ha glömt att det erbjuder Air Pure och erbjuder rabatten endast för Air Touring- och Grand Touring-modeller som börjar på $107,400 respektive $138,000. Så mycket för "alla förtjänar kredit" och mer som "alla förtjänar kredit så länge de spenderar minst 100 000 $."
Med den här nya rabatten börjar Air Touring på 99 900 $ och för det får vi AWD-drivlinan med två motorer på 620 hk. Touring-versionen klarar av sprinten från 0 till 100 km/h på bara 3,4 sekunder och toppfarten är begränsad till 200 km/h. Det viktigaste är dock räckvidden och den har EPA-klassad till 684 km vilket är betydande.
Ja, Lucid har nästan blivit en tillverkare av elbilar i boutiquestil med sina låga volymer. Dess priser är en av de högsta bland elbilstillverkarna, men i gengäld får kunderna utan tvekan en av de bästa elfordonen som finns, särskilt när det kommer till räckvidd. Dream Edition hade ett WLTP-betyg på 900 km, Air Grand Touring kommer med 830 km EPA-betyg. Huruvida det är värt priset är upp till köparna och det finns många av dem som tålmodigt väntar på sina leveranser.
