Huaweis satsing på elbilmarkedet ligger an til å lykkes ettersom det høster seriøs interesse fra investorer, inkludert Changan Auto. Verdivurderingen av denne innovative bestrebelsen har nå nådd svimlende 250 milliarder RMB (omtrent €29,62 milliarder), ifølge de siste rapportene.
Huawei kunngjorde beslutningen om å spinne ut sin Intelligent Automotive Solution (IAS) forretningsenhet, som har vært i drift i fire år. IAS-enheten ønsket å bli Bosch i den intelligente EV-æraen, med fokus på banebrytende bilteknologi. I dette strategiske grepet vil det nye selskapet arve IAS-enhetens kjerneteknologier og ressurser, og legge scenen for banebrytende utvikling innen smartbilteknologi.
Changan Auto, en annen fremtredende aktør i bilindustrien, og andre store aktører er ute etter å kjøpe eierandeler i det nye firmaet. Og samtalene verdsetter den nye enheten til 200 til 250 milliarder RMB. Statseide bilprodusenter som FAW Group og Dongfeng Motor Group er også i avanserte samtaler om å kjøpe minoritetsandeler i satsingen.
Selv om de ønsker nye investorer velkommen, har Huawei til hensikt å opprettholde en betydelig tilstedeværelse i satsingen. Teknologigiganten forventes å forbli den største enkeltaksjonæren, og eie 40% til 50% av det nye firmaet i minst de neste to til tre årene. Det er imidlertid viktig å merke seg at avtalespesifikke, inkludert eierfordeling og verdivurdering, er underlagt myndighetsgodkjenning.
Det er et betydelig avvik fra Huaweis vanlige forretningsmodell, der grunnlegger Ren Zhengfei og ansatte hadde eierskap til de forskjellige satsingene. Beslutningen om å spinne ut den smarte bilenheten signaliserer Huaweis vilje til å tilpasse seg utviklende markeder.
Beslutningen om å selge seg fra smartbilbransjen kommer ettersom Huawei står overfor utfordringer med å vokse denne sektoren. Til tross for betydelige investeringer på til sammen €3 milliarder og et dedikert FoU-team på 7000 ansatte, rapporterte enheten inntekter på bare RMB 1 milliard (litt over €120 millioner) i første halvår av 2023, en brøkdel av Huaweis samlede inntekter.
Huawei hadde i utgangspunktet store forhåpninger om at smartbilenheten skulle drive ny vekst, men markedsdynamikken har vist seg å være mer kompleks enn forventet. Dette strategiske skiftet lar selskapet gjenvinne kapital til forskning og utvikling (FoU) og refokusere innsatsen for å holde seg konkurransedyktig i den raskt utviklende elbilindustrien.
Det nye firmaet, som skissert av Huawei, vil engasjere seg i et bredt spekter av aktiviteter, inkludert forskning og utvikling, produksjon, salg og service av intelligente bilsystemer og komponentløsninger. Dette er en omfattende tilnærming og den reflekterer Huaweis ambisjoner om å bli en betydelig aktør i smartbilindustrien.
Den potensielle flyttingen av det nye firmaets hovedkvarter til Chongqing, en by kjent for sin bilindustri, er et annet strategisk grep som er i tråd med Huaweis langsiktige mål. Det forventes å lette selskapets planlagte børsnotering av smartbilenheten, og ytterligere styrke selskapets posisjon i markedet.
Mens spesifikke lederdetaljer forblir uavslørte, er det usannsynlig at Huaweis Richard Yu, som har overvåket smartbilenheten i årevis, vil lede den nye satsingen.
