Huawei's onderneming op de EV-markt is klaar voor succes, omdat er serieuze belangstelling voor bestaat bij investeerders, waaronder Changan Auto. Volgens de laatste rapporten heeft de waardering van deze innovatieve onderneming nu het duizelingwekkende bedrag van 250 miljard RMB (ongeveer 29,62 miljard euro) bereikt.
Huawei heeft het besluit aangekondigd om zijn businessunit Intelligent Automotive Solution (IAS), die al vier jaar actief is, af te splitsen. De IAS-eenheid streefde ernaar de Bosch van het intelligente EV-tijdperk te worden, met de nadruk op de allernieuwste autotechnologieën. Bij deze strategische stap zal het nieuwe bedrijf de kerntechnologieën en middelen van de IAS-eenheid erven, wat de weg vrijmaakt voor baanbrekende ontwikkelingen op het gebied van slimme autotechnologie.
Changan Auto, een andere prominente speler in de auto-industrie, en andere grote spelers willen aandelen verwerven in het nieuwe bedrijf. En tijdens de gesprekken wordt de nieuwe entiteit gewaardeerd op 200 tot 250 miljard RMB. Staatsautofabrikanten zoals FAW Group en Dongfeng Motor Group zijn ook in vergevorderde gesprekken om minderheidsbelangen in de onderneming te verwerven.
Hoewel Huawei nieuwe investeerders verwelkomt, is het van plan een substantiële aanwezigheid in de onderneming te behouden. De technologiegigant zal naar verwachting de grootste aandeelhouder blijven en de komende twee tot drie jaar 40% tot 50% van het nieuwe bedrijf in handen hebben. Het is echter essentieel om op te merken dat de details van de deal, inclusief eigendomsverdeling en waardering, onderworpen zijn aan goedkeuring door de regelgevende instanties.
Het wijkt aanzienlijk af van het gebruikelijke bedrijfsmodel van Huawei, waarbij oprichter Ren Zhengfei en zijn medewerkers eigenaar waren van de verschillende ondernemingen. Het besluit om de slimme auto-eenheid af te splitsen, duidt op de bereidheid van Huawei om zich aan te passen aan de evoluerende markten.
Het besluit om de slimme auto-activiteiten af te stoten komt omdat Huawei voor uitdagingen staat bij de groei van deze sector. Ondanks substantiële investeringen van in totaal € 3 miljard en een toegewijd R&D-team van 7.000 medewerkers, rapporteerde de afdeling in de eerste helft van 2023 een omzet van slechts RMB 1 miljard (iets meer dan € 120 miljoen), een fractie van de totale inkomsten van Huawei.
Huawei had aanvankelijk hoge verwachtingen dat de slimme auto-eenheid nieuwe groei zou stimuleren, maar de marktdynamiek bleek complexer dan verwacht. Deze strategische verschuiving stelt het bedrijf in staat kapitaal terug te winnen voor onderzoek en ontwikkeling (R&D) en zijn inspanningen te heroriënteren om concurrerend te blijven in de snel evoluerende EV-industrie.
Het nieuwe bedrijf zal, zoals uiteengezet door Huawei, zich bezighouden met een breed scala aan activiteiten, waaronder onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service van intelligente autosystemen en componentoplossingen. Dit is een alomvattende aanpak en weerspiegelt de ambities van Huawei om een belangrijke speler te worden in de slimme auto-industrie.
De mogelijke verhuizing van het hoofdkantoor van het nieuwe bedrijf naar Chongqing, een stad die bekend staat om zijn auto-industrie, is een andere strategische zet die aansluit bij de langetermijndoelstellingen van Huawei. Verwacht wordt dat dit de geplande notering van de slimme auto-eenheid van het bedrijf zal vergemakkelijken, waardoor de positie op de markt verder zal worden versterkt.
Hoewel specifieke leiderschapsdetails niet openbaar worden gemaakt, is het onwaarschijnlijk dat Richard Yu van Huawei, die jarenlang toezicht heeft gehouden op de slimme auto-eenheid, de nieuwe onderneming zal leiden.
