La incursión de Huawei en el mercado de vehículos eléctricos está preparada para el éxito, ya que genera un gran interés por parte de los inversores, incluido Changan Auto. La valoración de este esfuerzo innovador ha alcanzado ahora la asombrosa cifra de 250 mil millones de RMB (aproximadamente 29,62 mil millones de euros), según los últimos informes.
Huawei anunció la decisión de escindir su unidad de negocio Intelligent Automotive Solution (IAS), que lleva cuatro años en funcionamiento. La unidad IAS aspiraba a convertirse en el Bosch de la era de los vehículos eléctricos inteligentes, centrándose en tecnologías automotrices de vanguardia. En este movimiento estratégico, la nueva compañía heredará las tecnologías y recursos centrales de la unidad IAS, sentando las bases para desarrollos innovadores en tecnología de automóviles inteligentes.
Changan Auto, otro actor destacado de la industria automotriz, y otros actores importantes están buscando adquirir participaciones en la nueva empresa. Y las conversaciones están valorando la nueva entidad entre 200.000 y 250.000 millones de RMB. Los fabricantes de automóviles estatales como FAW Group y Dongfeng Motor Group también están en conversaciones avanzadas para adquirir participaciones minoritarias en la empresa.
Aunque da la bienvenida a nuevos inversores, Huawei tiene la intención de mantener una presencia sustancial en la empresa. Se espera que el gigante tecnológico siga siendo el mayor accionista, con entre el 40% y el 50% de la nueva empresa durante al menos los próximos dos o tres años. Sin embargo, es esencial tener en cuenta que los detalles específicos del acuerdo, incluida la distribución de propiedad y la valoración, están sujetos a la aprobación regulatoria.
Es una desviación significativa del modelo de negocio habitual de Huawei, donde el fundador Ren Zhengfei y los empleados eran propietarios de sus diversas empresas. La decisión de escindir la unidad de automóviles inteligentes indica la voluntad de Huawei de adaptarse a los mercados en evolución.
La decisión de desinvertir en el negocio de los automóviles inteligentes se produce cuando Huawei enfrenta desafíos para hacer crecer este sector. A pesar de importantes inversiones por un total de 3.000 millones de euros y un equipo de I+D dedicado de 7.000 empleados, la unidad reportó ingresos de solo 1.000 millones de RMB (poco más de 120 millones de euros) en el primer semestre de 2023, una fracción de las ganancias totales de Huawei.
Inicialmente, Huawei tenía grandes esperanzas en que la unidad de automóviles inteligentes impulsara un nuevo crecimiento, pero la dinámica del mercado ha demostrado ser más compleja de lo previsto. Este cambio estratégico permite a la empresa recuperar capital para investigación y desarrollo (I+D) y reorientar sus esfuerzos para seguir siendo competitivo en la industria de los vehículos eléctricos en rápida evolución.
La nueva empresa, como lo describió Huawei, participará en una amplia gama de actividades, incluida la investigación y el desarrollo, la producción, las ventas y el servicio de sistemas automotrices inteligentes y soluciones de componentes. Se trata de un enfoque integral y refleja las ambiciones de Huawei de convertirse en un actor importante en la industria de los automóviles inteligentes.
La posible reubicación de la sede de la nueva empresa en Chongqing, una ciudad conocida por su industria automotriz, es otro movimiento estratégico que se alinea con los objetivos a largo plazo de Huawei. Se espera que facilite la salida a bolsa prevista de la unidad de automóviles inteligentes por parte de la compañía, fortaleciendo aún más su posición en el mercado.
Si bien los detalles específicos del liderazgo aún no se han revelado, es poco probable que Richard Yu de Huawei, quien ha supervisado la unidad de automóviles inteligentes durante años, lidere la nueva empresa.
