L’avventura di Huawei nel mercato dei veicoli elettrici è destinata al successo in quanto raccoglie un serio interesse da parte degli investitori, tra cui Changan Auto. Secondo gli ultimi rapporti, la valutazione di questo sforzo innovativo ha ora raggiunto l’incredibile cifra di 250 miliardi di RMB (circa 29,62 miliardi di euro).
Huawei ha annunciato la decisione di scorporare la sua business unit Intelligent Automotive Solution (IAS), operativa da quattro anni. L’unità IAS aspirava a diventare la Bosch dell’era dei veicoli elettrici intelligenti, concentrandosi su tecnologie automobilistiche all’avanguardia. Con questa mossa strategica, la nuova società erediterà le tecnologie e le risorse principali dell’unità IAS, ponendo le basi per sviluppi rivoluzionari nella tecnologia delle auto intelligenti.
Changan Auto, un altro attore di spicco nel settore automobilistico, e altri importanti attori stanno cercando di acquisire partecipazioni nella nuova azienda. E i colloqui valutano la nuova entità tra i 200 e i 250 miliardi di RMB. Anche le case automobilistiche statali come FAW Group e Dongfeng Motor Group sono in trattative avanzate per acquisire quote di minoranza nell’impresa.
Anche se accoglie nuovi investitori, Huawei intende mantenere una presenza sostanziale nell’impresa. Si prevede che il colosso della tecnologia rimarrà il maggiore azionista, detenendo dal 40% al 50% della nuova azienda almeno per i prossimi due o tre anni. Tuttavia, è essenziale notare che le specifiche dell’operazione, inclusa la distribuzione e la valutazione della proprietà, sono soggette all’approvazione normativa.
Si tratta di un allontanamento significativo dal consueto modello di business di Huawei, in cui il fondatore Ren Zhengfei e i dipendenti detenevano la proprietà delle sue varie iniziative. La decisione di scorporare il settore delle auto intelligenti segnala la volontà di Huawei di adattarsi ai mercati in evoluzione.
La decisione di disinvestire dal business delle auto intelligenti arriva mentre Huawei deve affrontare le sfide legate alla crescita di questo settore. Nonostante investimenti sostanziali per un totale di 3 miliardi di euro e un team di ricerca e sviluppo dedicato di 7.000 dipendenti, l’unità ha registrato un fatturato di solo 1 miliardo di RMB (poco più di 120 milioni di euro) nella prima metà del 2023, una frazione degli utili complessivi di Huawei.
Huawei inizialmente nutriva grandi speranze che il settore delle auto intelligenti guidasse una nuova crescita, ma le dinamiche di mercato si sono rivelate più complesse del previsto. Questo cambiamento strategico consente all’azienda di recuperare capitale per ricerca e sviluppo (R&S) e di riorientare i propri sforzi per rimanere competitiva nel settore dei veicoli elettrici in rapida evoluzione.
La nuova azienda, come delineato da Huawei, si impegnerà in una vasta gamma di attività, tra cui ricerca e sviluppo, produzione, vendita e assistenza di sistemi automobilistici intelligenti e soluzioni di componenti. Si tratta di un approccio globale e riflette le ambizioni di Huawei di diventare un attore significativo nel settore delle auto intelligenti.
Il potenziale trasferimento della sede della nuova azienda a Chongqing, una città nota per la sua industria automobilistica, è un'altra mossa strategica in linea con gli obiettivi a lungo termine di Huawei. Si prevede che ciò faciliterà la prevista quotazione in borsa dell'unità smart car da parte della società, rafforzando ulteriormente la sua posizione sul mercato.
Anche se i dettagli specifici della leadership rimangono segreti, è improbabile che Richard Yu di Huawei, che ha supervisionato il settore delle auto intelligenti per anni, guiderà la nuova impresa.
