Geelys kommende elektriske flaggskip, Galaxy E8 sedan coupe, dukket opp offisielle bilder som avslører designen og noen viktige spesifikasjoner. Galaxy E8 måler 5.010 mm i lengde, 1.920 mm i bredde og 1.465 mm i høyde, og planter føttene godt i kategorien mellomstore til store elektriske sedaner. Dens 2.925 mm akselavstand lover et romslig interiør, og kanskje en jevnere kjøring.
Visuelt har Geely gått den moderne ruten med en elegant fastback-kropp som kan skilte med skjulte dørhåndtak og de stadig mer populære gjennomgående baklysene. Felger i kronbladstil avrunder designet.
Forsiden av Galaxy E8 har stolt en lukket design supplert med skarpe, gjennomtrengende frontlykter. Og den nedre trapesformede sorte grillen? La oss bare si at det er mer enn et nikk til moderniteten. For å sikre at kjøretøyet ikke bare blander seg inn i mengden, la Geely til en C-formet design til DRL-er på flankene som resulterer i en fang-lignende struktur, som gir den et voldsomt, distinkt utseende.
La oss ta et øyeblikk til å sette pris på høyteknologisk frosting på denne elektriske kaken: taket. Alternativer inkluderer LiDAR og kameraer, for å muliggjøre avansert kjøreassistanse. Ja, Geely ønsker å gjøre kjøreturen din tryggere, men den har også til hensikt å gjøre den estetisk tiltalende.
En sniktitt på Galaxy E8s interiør avslører en avvik fra det vanlige. Innsiden er på linje med den minimalistiske tonen til Galaxy Light konseptbilen. En kjempestor 45-tommers 8K-oppløsningsskjerm drevet av en Qualcomm Snapdragon 8295-brikke står som cockpitens kronjuvel.
Størrelsen på 1,130 mmx1,38 mm med en 9,8 mm tykkelse, er ikke bare en visuell godbit. Geely forsikrer at den også er motstandsdyktig mot gjenskinn, fingeravtrykk, vann og støv. Men er det et trippelskjermoppsett? Vi er alle igjen i litt spenning. Geely holder den slank med skjulte luftkondisjoneringsventiler og et nedstrippet dashbord. Og for å sikre deg grep med stil, viser rattet en polygonal design støttet av to eiker.
Under panseret vil Galaxy E8 tilby valg. Kundene kan velge mellom bakhjulsdrevne og firehjulsdrevne varianter. Per nå antyder detaljer om low-end-modellene et 400V-oppsett med en 200 kW bakre enkeltmotor, i stand til å presse bilen til en topphastighet på 190 km/t.
Galaxy E8 er ikke Geelys siste merkes første inntog i den elektriske verdenen. Den følger Galaxy L7 og L6, og sementerer selskapets dedikasjon til å utvide sin EV-portefølje.
