Cadillachas slet ofte med å gjøre et inngrep i det vanskelige europeiske markedet. Historisk sett har europeiske kjøpere favorisert sine hjemmelagde merker som Mercedes-Benz, BMW og Audi, og latt Cadillac stå på sidelinjen. Vel, det ser ut til at tidevannet kan snu.
I en overraskende opprørt har Cadillac Lyriq, en helelektrisk SUV, tatt seieren i kategorien luksus ved den prestisjetunge prisen for Årets bil i 2024 (GCOTY). Denne seieren er en betydelig milepæl for Cadillac, og antyder et potensielt skifte i den europeiske oppfatningen av merkevaren.
Lyriq hadde hard konkurranse fra slike som Genesis G90 og Porsche Macan. Mer enn 30 fremtredende tyske biljournalister og gjestedommere avga sine stemmer, og anerkjente Lyriq for sin slående design, avanserte teknologi og luksuriøse interiør.
Mens den overordnede GCOTY-prisen vil bli annonsert senere i år, bekrefter Lyriqs seier i luksuskategorien Cadillacs innsats for å levere elbiler i verdensklasse. Merket har gjort flere forsøk på å etablere en sterk tilstedeværelse i Europa, helt tilbake til 1935. Til tross for denne innsatsen har Cadillac forblitt en nisjeaktør på det europeiske markedet. Denne seieren kan være gjennombruddet Cadillac trenger for å endelig få gjennomslag.
Pere Brugal, president og administrerende direktør for General Motors Europe, uttrykte sin entusiasme for prisen, og sa: "Det har en stor betydning for oss. Vi er tilbake i Europa med en Cadillac og med en helelektrisk drift. Førstepremien har en spesiell betydning, som viser at vi kan ta med det beste av luksus, som vi forventer av Cadillac, og teknologi og deretter design."
Lyriqs seier er enda mer imponerende med tanke på dominansen til europeiske merker i andre GCOTY-kategorier. I kompaktbilklassen (for biler opptil €35 000) tok Citroene-C3/C3, tilgjengelig med både forbrenning og elektriske drivlinjer, prisen. Kinas MG3 sikret andreplassen, fulgt av Dacia Duster på tredje.
Premium-prisen, for biler priset mellom €35.001 og €70.000, gikk til BMW i5- og 5-serien, som tilbyr forbrenningsmotorer, elbiler og plug-in-hybrider. ThePolestar 4, støttet av Kinas Geely, ble nummer to, mens BMW X1 andiX1 tok tredjeplassen.
I kategorien Performance-biler regjerte Porsche 911 GTS, etterfulgt av Lamborghini Revuelto og Ferrari Dodici Cilindri. New Energy-kategorien så rent bord av Volkswagen Group, med Audi Q6 e-tron på førsteplassen, etterfulgt av Volkswagen ID.5 og Porsche Macan.
