Os Cadillachas muitas vezes lutaram para fazer uma diferença no complicado mercado europeu. Historicamente, os compradores europeus têm favorecido as suas marcas nacionais, como Mercedes-Benz, BMW e Audi, deixando a Cadillac à margem. Bem, parece que a maré pode estar mudando.
Surpreendentemente, o Cadillac Lyriq, um SUV totalmente elétrico, conquistou a vitória na categoria Luxo no prestigiado prêmio Carro Alemão do Ano de 2024 (GCOTY). Esta vitória é um marco significativo para a Cadillac, sugerindo uma potencial mudança na percepção europeia da marca.
O Lyriq teve forte concorrência de nomes como o Genesis G90 e o Porsche Macan. Mais de 30 jornalistas automotivos alemães proeminentes e jurados convidados votaram, reconhecendo o Lyriq pelo seu design marcante, tecnologia avançada e interior luxuoso.
Embora o prêmio geral GCOTY seja anunciado ainda este ano, a vitória do Lyriq na categoria Luxo justifica os esforços da Cadillac para entregar veículos elétricos de classe mundial. A marca fez várias tentativas para estabelecer uma presença forte na Europa, desde 1935. Apesar destes esforços, a Cadillac manteve-se um player de nicho no mercado europeu. Esta vitória pode ser o avanço que a Cadillac precisa para finalmente ganhar força.
Pere Brugal, Presidente e Diretor-Geral da General Motors Europa, expressou o seu entusiasmo pelo prémio, afirmando: "Tem um grande significado para nós. Estamos de volta à Europa com um Cadillac e com tração totalmente elétrica. O primeiro prémio tem um significado especial, mostrando que podemos trazer o melhor do luxo, que esperamos do Cadillac, e da tecnologia e depois do design."
A vitória do Lyriq é ainda mais impressionante considerando o domínio das marcas europeias em outras categorias do GCOTY. Na classe de automóveis Compactos (para automóveis até 35.000€), o Citroene-C3/C3, disponível com motorização a combustão e elétrica, levou para casa o prémio. O MG3 da China garantiu o segundo lugar, seguido pelo Dacia Duster em terceiro.
O prémio Premium, para carros com preços entre 35.001 e 70.000 euros, foi para os BMW Séries i5 e 5, que oferecem motores de combustão, EVs e híbridos plug-in. O Polestar 4, apoiado pela chinesa Geely, ficou em segundo lugar, enquanto o BMW X1 e o iX1 ficaram em terceiro lugar.
Na categoria de carros Performance, o Porsche 911 GTS reinou supremo, seguido pelo Lamborghini Revuelto e pela Ferrari Dodici Cilindri. A categoria Nova Energia teve uma vitória limpa por parte do Grupo Volkswagen, com o Audi Q6 e-tron conquistando o primeiro lugar, seguido pelo Volkswagen ID.5 e pelo Porsche Macan.
