Cadillachas kämpade ofta för att göra ett inhopp på den knepiga europeiska marknaden. Historiskt sett har europeiska köpare gynnat sina egentillverkade märken som Mercedes-Benz, BMW och Audi, och lämnat Cadillac på sidlinjen. Tja, det verkar som att tidvattnet kan vända.
Cadillac Lyriq, en helelektrisk SUV, har tagit hem kategorin Lyx vid de prestigefyllda utmärkelserna för Årets bil i Tyskland 2024 (GCOTY). Denna seger är en viktig milstolpe för Cadillac, vilket tyder på en potentiell förändring i den europeiska uppfattningen om varumärket.
Lyriq hade hård konkurrens från sådana som Genesis G90 och Porsche Macan. Mer än 30 framstående tyska biljournalister och gästdomare röstade och erkände Lyriq för dess slående design, avancerade teknik och lyxiga interiör.
Medan den övergripande GCOTY-utmärkelsen kommer att tillkännages senare i år, bekräftar Lyriqs seger i kategorin Luxury Cadillacs ansträngningar att leverera elbilar i världsklass. Varumärket har gjort flera försök att etablera en stark närvaro i Europa, som går tillbaka till 1935. Trots dessa ansträngningar har Cadillac förblivit en nischaktör på den europeiska marknaden. Den här vinsten kan bli det genombrott som Cadillac behöver för att äntligen få draghjälp.
Pere Brugal, VD och verkställande direktör för General Motors Europe, uttryckte sin entusiasm över utmärkelsen och sa: "Det har en stor betydelse för oss. Vi är tillbaka i Europa med en Cadillac och med en helt elektrisk drivning. Förstapriset har en speciell betydelse, som visar att vi kan ta med det bästa av lyx, som vi förväntar oss av Cadillac, och teknik och sedan design."
Lyriqs seger är ännu mer imponerande med tanke på dominansen av europeiska märken i andra GCOTY-kategorier. I bilklassen Compact (för bilar upp till 35 000 €) tog Citroene-C3/C3, som finns med både förbränning och elektriska drivlinor, priset. Kinas MG3 säkrade andraplatsen, följt av Dacia Duster på tredje.
Premium-priset, för bilar som kostar mellan 35 001 € och 70 000 €, gick till BMW i5 och 5-serien, som erbjuder förbränningsmotorer, elbilar och laddhybrider. ThePolestar 4, med stöd av kinesiska Geely, kom på andra plats, medan BMW X1 andiX1 tog tredjeplatsen.
I kategorin Performance bilar var Porsche 911 GTS enastående, följt av Lamborghini Revuelto och Ferrari Dodici Cilindri. Kategorien New Energy fick ett rent svep av Volkswagen Group, med Audi Q6 e-tron på förstaplatsen, följt av Volkswagen ID.5 och Porsche Macan.
