Cadillachas는 까다로운 유럽 시장에서 자리를 잡기 위해 종종 어려움을 겪었습니다. 역사적으로 유럽 구매자들은 Mercedes-Benz, BMW, Audi와 같은 자국 브랜드를 선호하고 Cadillac은 옆에 두었습니다. 글쎄, 조류가 바뀔 것 같습니다.
놀랍게도 완전 전기 SUV인 캐딜락 리릭(Cadillac Lyriq)이 권위 있는 2024년 독일 올해의 차(GCOTY) 어워드에서 럭셔리 부문 우승을 차지했습니다. 이번 승리는 Cadillac에게 중요한 이정표이며, 브랜드에 대한 유럽인의 인식이 바뀔 가능성이 있음을 시사합니다.
리릭은 제네시스 G90, 포르쉐 마칸과 치열한 경쟁을 벌였습니다. 30명 이상의 저명한 독일 자동차 저널리스트와 객원 심사위원들이 투표를 통해 Lyriq의 눈에 띄는 디자인, 첨단 기술, 럭셔리한 인테리어를 인정했습니다.
전체 GCOTY 상은 올해 말에 발표될 예정이지만, 럭셔리 부문에서 Lyriq의 승리는 세계적 수준의 EV를 제공하려는 Cadillac의 노력을 입증합니다. 캐딜락은 1935년부터 유럽에서 강력한 입지를 구축하기 위해 여러 차례 시도했습니다. 이러한 노력에도 불구하고 캐딜락은 유럽 시장에서 틈새 시장으로 남아 있었습니다. 이번 승리는 Cadillac이 마침내 견인력을 얻기 위해 필요한 돌파구가 될 수 있습니다.
General Motors Europe의 사장 겸 상무이사인 Pere Brugal은 "이것은 우리에게 큰 의미가 있습니다. 우리는 Cadillac과 완전 전기 구동 장치를 가지고 유럽으로 돌아왔습니다. 1등상은 우리가 Cadillac에서 기대하는 최고의 럭셔리함과 기술, 그리고 디자인을 가져올 수 있다는 것을 보여주는 특별한 의미가 있습니다."라고 말했습니다.
Lyriq의 승리는 다른 GCOTY 카테고리에서 유럽 브랜드가 장악하고 있는 점을 고려하면 더욱 인상적입니다. 컴팩트카 클래스(최대 €35,000 차량용)에서는 연소 및 전기 파워트레인을 모두 사용할 수 있는 Citroene-C3/C3가 상을 받았습니다. 2위는 중국의 MG3가 차지했고, 3위는 Dacia Duster가 차지했습니다.
35,001유로에서 70,000유로 사이의 자동차에 대한 프리미엄 상은 연소 엔진, EV 및 플러그인 하이브리드를 제공하는 BMW i5 및 5 시리즈에 돌아갔습니다. 중국 지리(Geely)가 지원하는 폴스타 4(Polestar 4)가 2위를 차지했고, BMW X1과 iX1이 3위를 차지했습니다.
퍼포먼스 자동차 부문에서는 포르쉐 911 GTS가 1위를 차지했고, 람보르기니 레부엘토(Lamborghini Revuelto)와 페라리 도디치 실린드리(Ferrari Dodici Cilindri)가 그 뒤를 이었습니다. 신에너지 부문에서는 아우디 Q6 e-트론이 1위를 차지했고, 폭스바겐 ID.5와 포르쉐 마칸이 뒤를 이었습니다.
