TheBYD Seal Performance, en sporty kinesisk elektrisk sedan, befant seg i søkelyset av feil grunner. Det viser seg at AWD-versjonen faktisk ikke er det.
Svenske bilanmeldere ved Teknikens Varld satte to BYD Seal AWD-modeller gjennom vrivingen, og forventer at kjøretøyene skal levere den forbedrede trekkraften og stabiliteten som AWD lover. I stedet fant de ut at firehjulsdriften ikke deltok i noen av de krevende testscenariene, inkludert snødekte bakker og simulerte lavfriksjonsforhold. Seal nektet standhaftig å koble inn forhjulene, og oppførte seg helt som en bakhjulsdrevet bil.
Denne oppdagelsen er ikke bare et punkt med teknisk nysgjerrighet. Firehjulsdrift spiller en viktig rolle, ikke bare i ytelseskjøring, men også i hverdagssikkerhet. Sjåfører som er avhengige av AWD for å navigere i forhold med lavt grep, kan havne i en uventet og potensielt farlig situasjon.
BYDEurope, som anerkjente testresultatene, forklarte at Seal bruker en "intelligent firehjulsdriftkontrollstrategi." Dette systemet, ifølge dem, justerer dynamisk dreiemomentfordelingen til for- og bakhjulene basert på kjøremodus, og prioriterer økonomi, ytelse eller stabilitet avhengig av valgt modus. Teknikens Varlds testing i alle tilgjengelige kjøremoduser klarte imidlertid ikke å gi den forventede AWD-funksjonaliteten.
På papiret ser det ut til at BYD-forseglingen gir god verdi for prisen. Batteriet med utvidet rekkevidde, kraftige doble motoroppsett og hurtigladingsevnen gjør det til et tiltalende valg for elbilkunder. Likevel svekker unnlatelsen av å tilby en lovet kjernefunksjon – firehjulsdrift – bilens utsikter betydelig.
Denne episoden fungerer som en bredere advarsel for elbilsektoren. Ettersom bilprodusenter skynder seg å lansere nye modeller fullpakket med fristende spesifikasjoner, er uavhengig testing avgjørende for å bekrefte at slike påstander holder seg i den virkelige verdenens ytelse og sikkerhet. Det er fortsatt usikkert om BYD fullt ut vil rette opp denne feilen og berolige både nåværende og potensielle Seal AWD-eiere.
